JOOLZ HUB

I samarbete med Bonti har jag fått chansen att rulla Joolz HUB. Jag har fått hem en HUB i färgen Parrot Blue med endast sittdel.

Det tog inte många meters rull innan kärleken var total. Den fullkomligt osar i sann Joolz anda men vassare än sina syskon Day2 och Geo. De saker jag tidigare saknat är ett minne blott på Joolz HUB. För att läsa mer om HUB kan ni klicka er in HÄR. HUB är som en mini DAY2 men bara mycket bättre och vassare. Det säger en hel del om lille HUB då DAY2 är en riktigt grym vagn.

SITTDELEN

 

Joolz Hub har en vanlig sittdel, väl tilltagen sufflett, fempunktssele, swingaway bumper och reglerbart fotstöd. Sittdelen är vändbar. Dessutom så regleras ryggstödet med en hand. Sittdelen tar 15 kilo som maxvikt och varukorgen tar 5, totalt klarar alltså denna lilla pärla att rulla 20 kilo. Suffletten har även ventilation.

CHASSI – HJUL – VARUKORG

Chassit har grymt bra fjädring. Varukorgen är inte gigantisk med rymmer ändå en hel del och går att vika ner baktill för att lättare komma åt innehållet. Handtaget är teleskop och regleras med två reglage på insidan av handtaget. Handtaget är klätt i fejkskinn och är väldigt bekvämt att hålla i. Hjulen är punkteringsfria och av de promenader vi tagit tillsammans bedömer jag inte dem att vara hjul som samlat grus och får fula stenmärken.

IHOPFÄLLNING

 

HUB fälls ihop med sittdelen både bakåt och framåtvänd och blir riktigt kompakt ihopfälld. Vagnen är väldigt lätt att fälla ihop.

KÖRKÄNSLAN

Dröm. Det är som en dröm att rulla HUB. Den rullar i princip av sig själv. Går att manövrera med lillfingret och tack vare fjädringen så klarar den lite terräng utan minsta problem. Även med ståbrädan monterad är den lättrullad.

SLUTSATS

Jag älskar, ÄLSKAR verkligen vår lille HUB. Skön att rulla, lätt att fälla, bra fjädring, rymlig sittdel, enhandsfällning av ryggstödet och så är den ju galet snygg. Här hemma hade HUB kunnat funka som enda vagn om vi inte behövt syskonvagn ibland.

Det är verkligen en liten vagn med storvagnsegenskaper. Kika på videon nedan för att se alla funktioner hos Joolz HUB.

UPPABABY MINU – en recension

Nu är även Uppababy med i kompaktsulky gänget. En liten helsvart Minu rullade över tröskeln här hemma och vi har umgåtts en hel del sedan dess. Vi kan börja vår vänskap från unboxingen. Då insåg jag rätt snabbt att MINU är definitivt en Uppababy vagn. Från designen till rullet. Kvalitetstyger och trots sitt kompakta format en bra varukorg.Det är även sann Uppababy anda i rullet. Tackar Uppababy_Scandinavia som har introducerat oss för varandra.

SITTDELEN

Minu har en rymlig sittdel då det är högt upp till suffletten, ryggstödet är normalt i längd och passar precis så vår 2.5 åring kan ligga och sova i vagnen. Upp till suffletten ryms en 6 åring. Ryggstödet justeras steglöst, det går att fälla ner med en hand men för att höja det behövs två. Fotstödet är inte ställbart men jag upplever att vinkeln på fotstödet stöttar väldigt bra. Selen är fempunkts och går att dela precis som på VISTA och CRUZ. Suffletten är rätt typisk för kompaktsulkys och har den klassiska Uppababy solskärmen i glansigt tyg. Suffletten har en väl tilltagen tittlucka dessutom.

 

 

Förvaringsfack baktill på suffletten är super smart.

 

 

MINUs sits är testat upp till 15 kg i EU och 22,7 kg i USA. Ni kan läsa mer specifikationer angående MINU om ni klickar här.

CHASSI – HJUL -VARUKORG

Chassit är stabilt , hjulen punkteringsfria och varukorgen rejäl för att tillhöra en så pass liten vagn. Handtaget är i skinn. Bromsen är en av och på. Vilket innebär att där är en grön pedal för att låsa upp och en röd pedal för att låsa bromsen.

IHOPFÄLLNINGEN

 

 

Halleluja moment när man fäller ihop MINU. Oavsett om du fäller med höger eller vänster hand så fäller du den i ett svep. Slänger upp den på axeln i bärremmen och knatar vidare, den väger nämligen bara 6,7 kilo och är lätt att bära. För att fälla upp måste du först lossa säkerhetspärren och därefter fäller den i princip ut sig själv.

RULLET

Som jag nämnde tidigare är detta verkligen Uppababy rull. Vilket innebär lättrullad, enkel och smidig. Rullas enkelt med en hand utan några som helst problem. En fröjd att rulla med andra ord. Dock är där inte mkt fjädring och den är mest lämpad på plana underlag. Klarar lite gräsmatta såklart.

TILLBEHÖR

MINUFromBirthKit_JAKE

 

Liggdelskit säljes separat, likaså babyskyddsadapter och resväska. En tunnare förvaringsväska medföljer när man köper den som sittvagn och likaså regnskydd.

 

 

 

SAMMANFATTNING

Om man gillar Uppababy, ja då kommer man gilla MINU. Det är en vagn med kvalité, bra rull och som har en grym ihopfällning. Jag saknar en bygel/bumper och så hade jag gärna önskat en annorlunda mekanism för att reglera ryggstödet. I övrigt är detta verkligen en liten toppen vagn.

Vi rullar Minu flitigt och den är perfekt för vår 2.5 åring. Den följer med i bilen när vi ska iväg hela familjen. När vi ska rasta hunden och till lekplatsen. Jag gillar fickan på suffletten men hade önskat att den hade dragkedja så hade den verkligen varit perfekt och man hade sluppit organizer. Dock är Uppababy organizer suverän, så jag ska inte klaga.

MINU är en vagn jag verkligen kan rekommendera. Speciellt om man gillar övriga vagnar ifrån Uppababy.

EMMALJUNGA NXT 90 – en recension

När Emmaljunga kom med nyheten om sin NXT serie blev jag nyfiken. När folk sedan började skriva om dem och alla påpekade att sittdelen va liten så åkte jag för att testa och min då 1 åring kändes stor i vagnen. Så de blev inget köp. Men detta är 2 år sedan och Emmaljunga har uppdaterat.

DSC_0438

Så det blev en NXT90 här hemma. I det galet snygga utförandet Lounge Pure. Jag hade tankar på att rulla den som syskonvagn men det föll rätt snabbt när jag insåg att syskonsittdelen nertill inte går att reglera utan är fast i sittläge. För vår del funkar inte det då båda barnen behöver kunna sova i vagnen. Därför blir detta en recension av NXT90 som singelvagn.

LIGGDEL

Emmaljungas fantastiska och ombonade liggdelar. Jag älskar dem. Dessutom är NXT90 liggdel riktigt snygg. Locket går att öppna både med dragkedjor medans locket sitter kvar eller så kan man ta bort det helt. Bra ventilation i suffletten är det också.

SITTDEL

Det är samma sittdel på NXT90 som det är på NXT60 och i min recension på NXT60 skrev jag såhär: Sittdelen är väl vadderad och känns lite som en lyxig fåtölj. Jag har alltid haft en tanke om att Emmaljunga har ombonade vagnar och det gäller även NXT60. Med sittdelen får man en spacer som förlänger ryggstödet. Suffletten är väl tilltagen och har på Competition modellen en liten solskärm man kan vika ut. Baktill finns en lucka att vika upp för att få ordentlig ventilation om det behövs. Tygerna känns gedigna och tåliga. Selen är fempunkts. Jag gillar att det är enkelt att reglera ryggstödet. Dessutom är både vintersittdelen och fotsacken tillbehör som gör sittdelen riktigt bra!

CHASSI – HJUL – VARUKORG

NXT90 är stabil, rejäl och STABIL. 2018 modellen har uppdaterad fjädring och det är stor skillnad. Den är mycket mjukare och behagligare att köra. Lounge hjulen är lufthjul. Varukorgen är lätt att komma åt och även den är rejäl. Handtaget är bekvämt att hålla i och är både teleskop och knäled.

FJÄDRING – KÖRKÄNSLA

Som jag nämnde ovan så har 2018 modellerna uppdaterad fjädring och detta påverkar såklart körkänslan. Den är mjukare och klarar terräng bättre än föregående årsmodeller. Det är en vagn med en viss tyngd, som i sin tur gör den stabil. Terränggående är den absolut.

SLUTSATS

Detta är en vagn som är Emmaljunga men moderniserad. Stabil, rejäl och tålig. Den är snygg, verkligen galet snygg. Jag gillar rullet och att handtaget är både teleskop och knäled. Detta gör att den även funkar bra när man åker kommunalt.

Sittdelen har funkat fram tills nu när min son drar 98 i kläder och är 2.5 år gammal. Vilket är normal användningstid för många innan man byter till en mindre sulky. Jag hade dock gärna sett en aningen längre rygg så man kunde haft sittdelen ett tag till då jag gillar att rulla de fullstora vagnarna länge.

NXT90 är kanon. Jag gillar den. Den har som jag nämnde ovan en viss tyngdkänsla i sitt rull och detta är något jag personligen gillar men som säkert kan vara en nackdel för andra.

Om jag står i valet och kvalet mellan NXT60 och NXT90. Då faller valet på NXT60. Enbart då vi inte rör oss i så mycket tuffare terräng. Dock tycker jag att NXT90 är snyggare.

Med vintersittdelen är NXT90 den perfekta vintervagnen. Den rullade varenda promenad i vintras och det var vagnen som rullade dagen när min dotter föddes. Jag älskar den med andra ord och den är saknad här hemma.

 

CYBEX EEZY S TWIST

IMG_20180629_185957.jpg
Cybex Eezy S Twist 

En ny liten inovativ vagn har nått marknaden. Cybex minsting med roterbar sittdel. Redan när den presenterades på mässan i Köln väcktes intresset. Nu har vi bekantat oss och jag är redo att ge mina åsikter.

SITTDEL

Sittdelen på EEZY S TWIST kan som namnet hintar om snurras. Alltså är sittdelen vändbar, men kan inte snurras med barnet i vagnen. Ryggstödet regleras steglöst från upprätt till fullt liggläge. Selen är typisk Cybex och kan inte delas om man inte trär loss hela selen och därför rekommenderar jag en dyna/åkpåse med kardborre i ryggen. Suffletten har ingen tittlucka och är rätt kort. Väldigt långt ryggstöd dock.

CHASSI – HJUL – VARUKORG

Chassit är som en miniatyr av Cybex Mios. Varukorgen är rätt liten. Där är bra med fjädring runt om på alla hjulen. Hjulen är punkteringsfria. Handtaget är i skummgummi och är bekvämt att hålla i. Bromsen är flip flop vänlig och sitter mitt mellan bakhjulen. Lite gelekänsla över chassit men det vänjer man sig vid.

IHOPFÄLLNINGEN

För att fälla EEZY S TWIST så måste man först dra ut så att sittdelen är i liggläge, därefter fälla fram sittdelen och sedan fälla ihop chassit med hjälp av knapparna på handtaget. Där är alltså flera moment men alla kan göras med en hand. Den blir väldigt kompakt ihopfälld och kan fällas med sittdelen vänd åt båda hållen. För att fälla upp så håller man in knapparna på handtaget som man använder för att fälla ihop den och vagnen vecklas då ut. Stående ihopfällning är väldigt bra vid förvaring.

RULLET

Jag upplever att den här vagnen pinnar på bra, fjädringen gör att den även klarar av lite tuffare underlag utan problem. Chassit är lite som på Bugaboo Bee+ var för några år sedan, som en geleråtta.

SAMMANFATTNING

Jag älskar Cybex vagnar. Priam är en av de bästa på marknaden. Dock känner jag personligen att EEZY S TWIST behöver finjusteras lite i körkänslan innan den ger mig pirr i magen. Med det sagt så är det är en bra liten kompaktsulky. Den funkar definitivt som ett bra resealternativ, till och från förskolan eller att ha liggandes i bilen. Att den är så pass liten men ändå vändbar är verkligen ett stort plus. Min son gillar att åka i den, han är 2.5 och når precis ner till fotstödet när sittdelen är framåtvänd. Priserna när detta inlägget skrivs ligger runt 2599:- till 3599:- beroende på färg. Det finns en hel uppsjö med tillbehör att köpa, från liggdel/cocoon till bilstolsadapters och skötväska.

Jag hoppas att Cybex vidareutvecklar och att det kommer en kompaktsulky från dem som slår alla andra på fingrarna. Med detta sagt så skulle jag ändå rekommendera Cybex Eezy S twist, men att man åker och klämmer på den först. Precis som jag rekommenderar att man gör när man ska köpa vagn. Kan man inte kika på den live så är det inget dåligt köp. Söker man en liten smidig vagn, som är perfekt att ha som extra vagn eller på en semester då blir det inte fel. Speciellt om man vill kunna vända barnet mot sig. För det är den bästa egenskapen med Eezy S Twist, att den är så pass liten men har vändbar sittdel. Dessutom med fullt liggläge.

 

GRACO EVO XT – en recension

Nu har jag fått rulla Graco Evo XT ett tag och inte bara i butik. Mitt första intryck var att den påminde en hel del om BRIO Smile. Nu ska vi ta en djupdykning i vad jag tycker om denna sittvagn.

SITTDEL

Graco Evo XT har en vanlig sittdel med fullt liggläge som är vändbar, suffletten är förlängningsbar och täcker väl. Bumpern är swingaway, selen fempunkts och fotstödet ställbart. Min son som är 2.5 ryms bra i barnvagnen och han trivs att sitta i den. Sittdelen är från 6 månader upp till cirka 3 års ålder. Det går att köpa till liggdel om man vill rulla med nyfödd.

Suffletten täcker väl och har god ventilation. Ryggstödet regleras med ett handtag för att fällas i de olika lägena. Fotstödet regleras med två tryckknappar.

CHASSI – HJUL – VARUKORG

Chassit har hyfsad fjädring. Hjulen har bra grepp och framhjulen går att låsa vid terräng. Varukorgen är mycket imponerande. Den är verkligen stor och rymmer massor. Handtaget är klätt i fejkläder och teleskop, regleras med två tryckknappar.

IHOPFÄLLNINGEN

img_2640

Vagnen fälls ihop med ett enhandgrepp och hålls ihopfälld med en säkerhetsspärr. Blir platt ihopfälld men större än jag förväntade mig. Går att fälla med sittdelen framåt men jag väljer att dela på den vid ihopfällning.

KÖRKÄNSLA

Väldigt lättrullad vagn. Klarar lättare terräng utmärkt. Hjulen har bra grepp tack vare mönstret på däcken. Asfalt, gräsmatta, grusväg och till och med lite tuffare terräng funkar. Chassit har bra fjädring.

TRAVELSYSTEM

IMG_20180628_144434.jpg

Något som bör nämnas är att Graco Snugride i-size babyskyddet och även mitt Baby jogger City Go i-size babyskydd klickas rakt på chassit utan adapters. Vilket är så galet smidigt. Så funderar man på en Evo XT bör man även investera i ett av dessa baby skydd.

SLUTSATS

Detta är en budgetvagn. Den kostar i dagsläget från 3795:- för sittvagn och det är billigt med tanke på vad man får. Jag hade hört och läst rätt mycket negativt om vagnen. Att den skulle knarra och va allmänt plastig. Jag säger att lite smörj tar bort knarret och visst är där plastdetaljer men tycker ändå att den levererar.

Jag gillar att där är fullt liggläge. Att varukorgen är av storlek XXL. Den rullar på väldigt bra och handtaget är bekvämt att hålla i. Till priset man betalar anser jag att man får mkt vagn. Visst den är inte ljudlös och suffletten låter när man fäller den fram och tillbaka. Men det är petitesser.

Chassit har rejält med fjädring jämfört med många andra vagnar på marknaden idag. Graco Evo XT är ett bra köp som är snäll mot plånboken. Dessutom ingår regnskydd och myggnät när man köper den.

Diono Traverze

yellowlinear05_hres.jpg

En nyhet bland små smidiga resevagnar är Diono Traverze och det som är kul med den här vagnen är att den går att dra bakom sig som en handbagageväska. För att läsa specifikationer om vagnen kan ni klicka HÄR!

Detta är alltså en liten, smidig och framåtvänd sittvagn som finns i tre olika färger och den som jag har fått hem och rullat heter Black Cube. Både väska och regnskydd medföljer när man köper vagnen och rekommenderat pris är 2995:-.

SITTDEL

Diono traverze har en väl vadderad sittdel med fempunktsele som går att dela i fem delar. Smidigt och bra om man vill sätta i dyna. Suffletten är normal i läng och har grym ventilation. Sidorna på sittdelen är dessutom också i nät. Helt perfekt när det är varmt.

Ryggstödet regleras steglöst med remmar och en klämma. Där är dessutom en smart ficka baktill på suffletten.

VARUKORG – HJUL – CHASSI

Varukorgen är bra och rymmer en hel del. Vagnen bromsas mitt på den bakre axeln och bromsen är ”flipflop” vänlig. Hjulen visar en tendens att samla småsten, inte helt ovanligt bland denna typen av barnvagn.

KÖRKÄNSLA

Detta är en vagn som lämpar sig för plana underlag och bäst är om man kan köra den med båda händerna. Den klarar väl att köras över en gräsmatta också men asfalt och köpcenter är där den gör sig bäst tillrätta.

IHOPFÄLLNING

Det är löjligt lätt att fälla ihop den här vagnen. Det är även löjligt lätt att fälla upp den. Den fälls ihop med en hand och i princip av sig själv.

SAMMANFATTNING

Detta är en perfekt semester och resevagn. Med bra ventilation och en kompakt smidig ihopfällning är den ett bra alternativ när man ska resa. Den är inte min favorit när det kommer till körkänslan men så är det också högst individuellt vad man föredrar. Min son gillar att sitta i den, bra vadderad och bra viloläge. Jag gillar fickan bak på suffletten, att suffletten har fantastisk ventilation och jag ÄLSKAR ihopfällningen.

CYBEX BALIOS S – en recension

Nu har jag rullat Balios S tillräckligt för att skriva en recension. Jag gillar Cybex och deras vagn Priam är en av mina favorit vagnar. Därför var jag självklart lite extra nyfiken på Balios S som påminner en del om Priam. Stort Tack till Cybex för att jag fått rulla Balios S. Färgen på vagnen i denna recensionen heter Denim Blue.

LIGGDEL & SITTDEL

20180416_180145.jpg

Liggdelen är normal i storlek, locket fäster man med tryckknappar och där är bärhandtag i suffletten. Finns även en liten extra solskärm i suffletten.

Cybex balios S har en vanlig sittdel med fullt liggläge och reglerbart fotstöd. Sittdelen är vändbar och har en fantastisk sufflett som täcker väl. Dessutom har sittdelen memory knappar som gör att man kan vända sittdelen med en hand.

Bumpern är swing away. Ryggstödet är långt och sittdelen är väl vadderad. Selen går inte att dela och är samma typ av sele som i Priam. Ryggstödet regleras med en hand. Maxvikt på sittdelen är 17 kilo. För mer specifikationer kan ni läsa HÄR.

CHASSI & HJUL

Chassit är stabilt, teleskophandtaget regleras med en hand och handtaget är i skum. Balios S har rejält med fjädring. Fotbroms mitt på bakaxeln.

Framhjulen har en tendens att samla småstenar. Dock inte bakhjulen, dem ser fina ut. Varukorgen är rymlig och lättåtkomlig.

IHOPFÄLLNING

DSC_0411

Cybex Balios S är super enkel att fälla och kan dessutom fällas med sittdelen vänd både med sittdel framåt och bakåtvänd. Den står ihopfälld och där är ett smart handtag som man kan bära vagnen i när den är ihopfälld. Chassit hålls dessutom ihopfällt med en spärr för lättare hantering när den är ihopfälld.

KÖRKÄNSLA

Lättrullad, smidig och bra fjädring. Det är en cityvagn med det lilla extra. Det är en härlig körkänsla som vagnen bjuder på. Precis som med Priam så rullar vagnen väldigt lätt. Fjädringen är verkligen något som överraskade mig positivt. Inte många barnvagnar på marknaden som erbjuder den här typen av gung. Plana underlag, grusväg och gräsmatta är inga problem. Djup snö funkar men många sträckor fick jag dra vagnen baklänges då framhjulen är för små för att klara den typen av terräng.

SLUTSATS

Cybex Balios S är ett bra budgetköp. Man får mycket vagn för en överkomlig summa. Sittdelen är rymlig. Vagnen är enkel att fälla. Suffletten täcker väl. Det är väldigt tråkigt att framhjulen suger åt sig sten. Men bortsett från detta är Balios S en bra barnvagn. Inte i klass med Priam men så skiljer de några tusenlappar. Man får helt enkelt vad man betalar för. Har man sittdelen vänd mot sig när man fäller ihop vagnen har sittdelen en tendens att fastna i varukorgen när man fäller upp vagnen. Detta går dock att komma runt om man fäller in varukorgen innan man fäller ihop vagnen.

Har man en snäv budget men vill ändå ha en bra barnvagn så är absolut Cybex Balios S ett bra alternativ.

Emmaljunga NXT60 outdoorhjulen

img_20171120_135619251122815.jpg

tv. Emmaljunga NXT60 och th. Emmaljunga NXT90

Min recension av Emmaljunga NXT60 finns HÄR, i detta inlägg kommer jag recensera enbart Outdoor-hjulen och dess egenskaper. Det finns 3 olika uppsättningar med hjul till Emmaljungas NXT60. Competition vagnarna har punkteringsfria ECCO-hjul, Outdoor vagnarna har OUTDOOR-lufthjul och Lounge vagnarna har LOUNGE-lufthjul. Alla dessa hjulen går att köpa separat om man vill komplettera sin Emmaljunga NXT60 med en extra uppsättning hjul. Priset är ca 1279:- för alla fyra hjulen.

Emmaljunga NXT60 ECCO hjul

Emmaljunga NXT60 med ECCOHJUL

Jag rullade först NXT60 med ECCO-hjulen, de rullar grymt bra på plana underlag och fungerar i lättare terräng. Alltså perfekta i stadskörning. Mailade Emmaljunga och frågade om jag kunde få testa deras Outdoor hjul också, då jag var nyfiken på hur vagnens köregenskaper påverkades av vilken typ av hjul man väljer. Dem var super snälla och bokade in en uppsättning Outdoor-hjul till mig.

Personligen gillar jag de lite mer tuffare utseendet på Outdoorhjulen. Jag har rullat vagnen med dessa hjulen ett par veckor nu och jag kan bara säga WOW. De påverkar inte alls hur lätt vagnen är att köra. Plötsligt funkar den riktigt bra i terräng som knölig gräsmatta och lite av det stötiga jag kunde uppleva med ECCO-hjulen när jag körde på större stenar på grusväg är som bortblåst.

31808

Emmaljunga NXT60F med lounge hjulen

När jag provrullade NXT60F så var det med Lounge-hjulen och dem är av det lilla jag hann bedömma väldigt lika Outdoorhjulen i körkänsla. Dock lättare att torka av om dem blir smutsiga då ytan är mer slät.

Personligen föredrar jag helt klart Outdoor-hjulen. Bor man däremot i stan hade jag valt ECCO-hjulen. Rör man sig både i stan och lättare terräng hade jag valt Lounge-hjulen och vill man kunna i lera och terräng hade jag valt Outdoor-hjulen. Kan man inte bestämma sig för vad man vill ha tycker jag personligen det är värt att investera i en extra uppstättning hjul. Ligger mycket i smak och tycke, alla hjulen är bra hjul beroende på vilka underlag vagnen är tänkt att rullas på.

Outdoorhjulen känns som att de har ett bättre grepp i underlaget och tack vare att det är lufthjul så blir dämpningen mycket bättre. Jag kommer fortsätta rulla NXT60 med outdoor-hjulen framöver.

Babyjogger City Select LUX – en recension

babyjogger city select lux

Jag kommer i detta inlägget att recensera Babyjogger City Select Lux som sittvagn. Till våren kommer jag även att kunna recensera den som syskonvagn. Jag blir alltid lika taggad när någon erbjuder mig en vagn att rulla, stort tack till Babyjogger Sverige för denna möjligheten! Ännu mer exalterad blir jag när det är en vagn vars föregångare jag älskat (Babyjogger City Select).

Uppdateringarna & Skillnader

Vi kan ju börja med att prata om de uppdateringar som är gjorda. Där är 20 varianter som City Select Lux kan användas på, den är 30% mindre ihopfälld och så har vi ju den nya genialiska syskonlösningen med sittplattan. Där är en del skillnader i utseendet med. Hjulen har fått en ny look och handbromsen ser annorlunda ut till exempel. Fotstödet går inte att förlänga på Lux som det gick på City Selecten jag hade 2010, detta är dock kompenserat med ett normal långt fotstöd på Lux. Select Lux väger aningen mer än sin föregångare men har fjädring på alla hjulen, bättre bromsplacering och färgen som är SÅ snygg! Det är helt enkelt en bättre och uppdaterad variant.

Sittdelen

Den snygga färgen heter Slate och är perfekt grå. Riktigt snyggt val av tyger. Det är en ergonomisk sittdel och selen är fempunkts och går att dela, suveränt för att sätta i och ta ur åkpåsar och dynor. Den går att höja i tre olika lägen vid axlarna.

Man reglerar och fäller sittdelen lätt med en hand. Suffletten har tittlucka med nät, den öppnas ljudlöst och är enkel att stänga med magnetfästena. Suffletten går dessutom att höja och sänka i två olika lägen.

För att vända på sittdelen håller man in två knappar på respektive sida precis som på de flesta andra vagnarna på marknaden. De detaljer på chassit som har en ljusgrå nyans fyller någon form av funktion. Viktkapaciteten är 20.5 kilo per säte! Dessutom är där en smart förvaringsficka baktill på sittdelen.

Chassi – Hjul – Varukorg

varukorg hjul city select lux

Stor och rymlig varukorg. Fjädring på alla fyra hjulen. Bromsen är handbroms och sitter uppe på insidan av handtaget och är väldigt lätt och smidig att använda, funkar även som en handbroms i backar osv. Handtaget är teleskop. På bilden nedan ser man handbromsen och även den ljusgrå knappen i mitten som man reglerar höjden på teleskophandtaget med.

DSC_0195

Hjulen är punkteringsfria och rejäla. Framhjulen går att låsa vid behov, detta görs enkelt som ni kan se i videon. Låser man dem när man fäller ihop vagnen kan den stå upp ihopfälld. Chassit känns starkt och tåligt. Det ska trots allt klara av att lastas som en syskonvagn och därav den stabila konstruktionen.

Ihopfällning

Med sittdel framåtvänd fälls City Select Lux till ett väldigt kompakt paket. Hålls ihopfälld med en spärr. Vagnen väger 13.8 kilo. För att fälla den lyfter man fotstödet uppåt, sen lyfter man i fällningsspärrarna på respektive sida av chassit och vagnen är ihopfälld. Hur jag fäller ihop och fäller vagnen ser ni i videon. Vill man kunna förvara den stående måste framhjulen låsas. Den kan dessutom fällas i syskonutförande utan att man måste dela på den.

Körkänslan

Då City Select Lux inte enbart är en singelvagn utan även en syskonvagn så är den längre än en vanlig singelvagn. Detta märker man av när man svänger vagnen men är absolut inget som är jobbigt och man vänjer sig snabbt vid den känslan. Den rullar på lätt, handtaget är bekvämt att hålla i. Trots sin fjädring på alla fyra hjulen är den relativt stum. Den klarar stadskörning galant, förortsterräng likaså och iom de stora hjulen är en gräsmatta inga problem det heller. Lättare offroad funkar absolut. Terrängkörning finns i sista segmentet i youtube-videon.

Tillbehören

Jag fick bland annat detta coola tillbehör som är en väska att fästa på syskonadaptrarna. Den är riktigt nice när man shoppar osv. Har skrivit ett separat inlägg om den HÄR!

På Babyjoggers hemsida som ni hittar HÄR, kan man se de tillbehören som går att köpa. Ett tillbehör som är så fruktansvärt coolt och genialiskt är deras JUMP SEAT.

Detta är så smart! Man kan sätta liggdelen eller sittdelen ovanpå denna sittplattan, perfekt till ett äldre syskon istället för ståbräda. Perfekt efter häng i lekparken och benen är tunga på vägen hem. Eller på väg till och från förskolan. Vagnen går att fälla med denna sittplattan monterad på vagnen! Du kan alltså få en galet kompakt syskonvagn ihopfälld i ett enda paket! Dessutom tar den hela 29 kilo!! I videon ser ni vagnen med denna sittplattan monterad på vagnen.

Jag kommer få hårdtesta denna JUMP SEAT till City select Lux till våren och är smått lyrisk. Verkar verkligen hur grym som helst. Har redan smygprovat den lite grann med min 5 åring som tycker det är hur najs som helst att slippa gå. Kommer ett separat inlägg om denna fantastiska, genialiska produkt.

Mina åsikter

2010 köpte vi en Babyjogger City Select med två sittdelar. Jag älskade den vagnen. Den rullades i vårt hem under 2 års tid. Med en åldersskillnad på 23 månader va den helt enkelt ultimat och där och då fanns det inte många konkurrenter. Jag använde den även som singelvagn med ståbräda då och ja den va grym i det utförandet med. Jag personligen föredrar syskonvagnar på längden där man kan vända sittdelarna mot en. Vagnar på bredd är svåra att ta sig runt med och tar så himla mkt plats när man förvarar dem eller ska fälla in dem i bilen. City Select Lux är så kompakt och med sittplattan Jump Seat så är den revolutionerande enligt mig. Att den tar 20.5 kilo är per säte är riktigt grymt! Att kunna fälla ihop en syskonvagn till ett kompakt paket i ett stycke är enligt mig varje flerbarnsförälders dröm. Jag minns hur jag svettades och svor när jag monterade isär Donkey i beståndsdelar för att få in den i vår sedan. Hade jag ägt en City Select Lux hade jag varit färdig på 30 sekunder ist för 30 minuter.

Maxi är snart 2 år, han sitter och ryms bra i sittdelen. Iom man kan höja suffletten ett steg så är där bra med plats kvar. Jag gillar selen som är lätt att ta isär. Suffletten har en bra tittlucka men jag hade gärna önskat att där fanns ännu ett läge eller en solskärm att vika ut. Färgen är magisk och jag älskar den! Riktigt riktigt snygg.

Varukorgen är enorm och tillsammans med shoppingbagen kan man få med sig hur mycket som helst. Hjulen är rejäla, samlar inget grus och är lätta att rengöra. Fjädringen är rätt stum men finns ändå där. Som jag skrev ovan så funkar den i lättare terräng och är inte svår att ta sig fram med. Rullar på bra. Nu har jag inte rullat den i syskonlösning och kan inte ge svar på hur Lux är att rulla i syskonlösning.

Bumper säljs separat som tillbehör och antingen den eller snacktray anser jag vara ett måste att komplettera med. Jag upplever att Maxi gillar att hålla i bumpern och jag slipper att han sitter och headbangar i vagnen när han inte får som han vill.

Allt som allt leverar City Select Lux som singelvagn. Perfekt val om man vet att man vill ha syskon tätt. Kanske man passar någons äldre barn ofta och behöver kunna ha syskonlösningen ibland bara. Eller så har man äldre syskon som fortfarande åker vagn och när det är dags för att bara köra singel igen så behöver man inte byta utan kan behålla sin City Select Lux. Med Jump seat är den verkligen suverän, speciellt om man bara har behov av syskonlösning ibland.

Om man ska välja City Select Lux framför föregångaren City Select är mitt svar ja. Speciellt pga av sittplattan, förbättrade fjädringen, uppdaterade handbromsen, selen och den kompakta ihopfällningen. Den är helt enkelt snäppet vassare.

Jag ska rulla den som syskonvagn och kommer självklart att recensera den även då. Med sittdel + liggdel, sittdel + sittdel och även med Jump Seat.

Emmaljunga NXT60 – en recension

NXT60 competition navy

Jag har fått den stora äran att rulla Emmaljungas nyhet NXT60. Vagnen jag har fått möjligheten att rulla är en Competition Navy med sittdel. Liggdelen får jag rulla först till våren.

Competition vagnarna är lite sportigare, har Ecco-hjul och reflexer på chassit. Rekpriset för sittvagn är 6995:- och då ingår spacer för att förlänga sittdel samt myggnät med inbyggd solgardin. Rekommenderat pris på liggdel är 2700:- och för mer info om tillbehör osv kan ni klicka er in på Emmaljungas hemsida HÄR!

Liggdel

Liggdelen är rejäl och ombonad. Madrassen är så mjuk! Det första jag tänkte var ”här vill man verkligen lägga ner sin bebis”. Locket går att öppna med dragkedjor på vardera sida. Liggdelen går att bära i suffletten och för att lossa liggdelen från chassit så håller man i handtaget uppe på suffletten samtidigt som man dra i ett reglage undertill vid fotändan, super enkelt. Där är även en liten ficka i fotändan, perfekt att lägga en extra napp osv. Suffletten har även ventilation baktill.

Sittdel

Sittdelen är väl vadderad och känns lite som en lyxig fåtölj. Jag har alltid haft en tanke om att Emmaljunga har ombonade vagnar och det gäller även NXT60. Med sittdelen får man en spacer som förlänger ryggstödet. Suffletten är väl tilltagen och har på Competition modellen en liten solskärm man kan vika ut. Baktill finns en lucka att vika upp för att få ordentlig ventilation om det behövs. Tygerna känns gedigna och tåliga. Selen är fempunkts.

Det är enkelt att reglera sittdelen i de 4 olika lägena. Detta gör man genom att dra i bygel baktill på sittdelen uppåt. Det går att göra med en hand dessutom. Bumpern är swingaway från höger sida till vänster. Fotstödet är reglerbart, för att reglera det neråt trycker man in två knappar på respektive sida men för att föra det uppåt så behöver man bara lyfta det uppåt.

Chassi – Hjul – Fjädring

Texten NXT60 och de vita ränderna på chassit är reflexer. Chassit väger bara 7,5 kilo inkl hjul, vilket inte är särskilt mycket alls. NXT90 väger 9,7 kilo inkl hjul för att jämföra. NXT60 är 58 cm på det bredaste stället. Hjulen på Competition modellerna har ECCO hjul och är punkteringsfria. De samlar heller ingen grus.

Fjädring finns både på framhjulen och i den bakre axeln. Varukorgen tar 5 kilo och rymmer mer än vad den ger sken av. Trots att det är en liten vagn så är den rejäl och stabil.

Det omtalade handtaget

201711072111271201454838.jpg

Handtaget är både knäled och teleskop. Innan jag fick känna själv så läste jag att handtaget skulle vara smalt och obekvämt att hålla i. Jag ska inte sticka under stolen med att det är smalare än vad en vagn normalt har, MEN detta är absolut inget som stör mig. Jag tycker handtaget är bekvämt att hålla i och jag rullar vagnen med en hand utan problem. Ska man däremot hålla med båda händerna så kan det upplevas som att det är smalt i bredd men tror att det är en vanesak.

Handtagets höjd är som lägst 50cm och som högst 115cm. Jag har en vän som är rätt kort i rocken och hon va väldigt imponerad av att handtaget gick att reglera så det även var bekvämt för henne att hålla i och köra. Detta tack vare teleskop och knäledsfunktionen.

Ihopfällningen

Ihopfällningen är så enkel och vagnen blir kompakt.NXT60 fälls i två delar. Ta av ligg/sittdel, fäll ner teleskophandtaget och vik ner knäledsdelen. Lyft upp varukorgen och sen fälls vagnen ihop. Där är en säkerhetspärr som håller chassit ihopfällt. I videon ovan ser man hur jag gör för att fälla NXT60.

NXT60 ihopfälld

Här är vagnen ihopfälld med sittdelen.

Körkänslan – Olika underlag – Fjädringen

Emmaljunga NXT60 körs lätt med en hand och vagnen rullar lätt. I detta utförandet med Ecco hjulen så gör sig NXT60 bäst på plana underlag som asfalt och grusade gångbanor. Dock klarar den även att rullas på gräsmatta och i lite tuffare terräng också.

Tillbehör

Det finns massor med tillbehör till NXT60. Allt från liggdel till ståbräda, babyskyddsadapter, skötväska, winter seat, fotsack, sidokorg mm. Alla tillbehör och priser hittar ni på Emmaljungas hemsida eller hos Er närmsta återförsäljare. Myggnät med inbyggt solskydd ingår när man köper vagnen, regnskydd köpes separat och finns i två storlekar.

En nyhet som jag anser är väl värd att nämna är Emmaljungas nya löparchassi. Köper man en NXT60 kan man komplettera med NXT CHALLENGE och har då en löpvagn. Bild på chassit ser ni här nedan.

challenge

Barnvagnsnerdens åsikter

Jag måste börja med att erkänna att Emmaljunga inte har varit en favorit i min bok. Jag har rullat scootern, nitro, ozone osv. Men enda sedan dem lanserade NXT90 har jag varit nyfiken. När sedan NXT60 dök upp väcktes mitt intresse ännu mer. Det känns som att Emmaljunga lyssnar till vad marknaden söker. Moderna och stilrena vagnar. Just nu är det dessutom väldigt poppis med små, kompakta vagnar. Ett steg i helt rätt riktning, samtidigt som de behåller sin klassiska kollektion för dem som gillar den typen av vagn.

Sittdelen är väl vadderad. Min son som snart fyller 2 år sitter och sover verkligen jättebra i vagnen. Lagom avstånd till bumpern, enkelt att reglera fempunktsselen. Fempunktselen är samma som på alla Emmaljungas vagnar och är verkligen utbrottsäker. Min son är rätt duktig på att klura ut hur man tar sig ur vissa selar men inte denna. Det är även lätt att reglera ryggstödet och man kan göra det med en hand. Vilket jag ÄLSKAR som ni vet.

Handtaget mäter 36 cm i bredd och är smalt. Ungefär som att rulla Babyzen Yoyo+. Detta är dock ingenting jag störs av eller som påverkar körkänslan, jag kör med en hand utan problem.

Jag har rullat NXT60 på asfalt, grusvägar, gräsmattor och kullersten. Den hanterar det väldigt bra. Dock ska man ha i åtanke att NXT serien inte har det där traditionella Emmaljunga gunget. Visst är där fjädring, men inte riktigt lika vass som på deras andra modeller. Jag gillar ju lite stelare vagnar och likaså min son. Han somnar mkt bättre i en vagn där det ”skakar” lite än i en vagn med extremt bra fjädring. NXT60 med Ecco hjulen skulle jag säga är en stadsvagn men som klarar lite mer terräng. Kommer även komma en recension på Outdoor hjulen.

Grenbandet är det många som saknar på andra vagnar då deras barn sitter snällt i vagnen och dem inte använder selen. Jag däremot måste ha sele på min vilde och har eg inte så stor användning för grenbandet men tycker att det är snyggt! Det känns av någon anledning bättre när där även är ett grenband.

Varukorgen rymmer mycket mer än vad man tror och är i mina ögon rätt lagom i storlek med tanke på storleken på vagnen. Ihopfällningen sker i två steg och är enkel. Suffletten täcker väl, där är god ventilationsmöjlighet och med det medföljande myggnätet/solskyddet så är barnet väl skyddat mot insekter och solen starka strålar.

Överlag är NXT60 en extremt trevlig liten vagn. Jag är 1.75 lång och tycker att sittdelen är lite lågt placerad, men efter att ha rullat NXT60 några veckor så har jag vant mig.  Jag måste erkänna att jag faktiskt har blivit lite smått förälskad i NXT60 och ser så mkt fram emot att få rulla den med liggdel i vår. Kan verkligen rekommendera den om man letar efter en liten men rejäl vagn som har ett skönt rull och är lätt att manövrera.