UPPABABY MINU – en recension

Nu är även Uppababy med i kompaktsulky gänget. En liten helsvart Minu rullade över tröskeln här hemma och vi har umgåtts en hel del sedan dess. Vi kan börja vår vänskap från unboxingen. Då insåg jag rätt snabbt att MINU är definitivt en Uppababy vagn. Från designen till rullet. Kvalitetstyger och trots sitt kompakta format en bra varukorg.Det är även sann Uppababy anda i rullet. Tackar Uppababy_Scandinavia som har introducerat oss för varandra.

SITTDELEN

Minu har en rymlig sittdel då det är högt upp till suffletten, ryggstödet är normalt i längd och passar precis så vår 2.5 åring kan ligga och sova i vagnen. Upp till suffletten ryms en 6 åring. Ryggstödet justeras steglöst, det går att fälla ner med en hand men för att höja det behövs två. Fotstödet är inte ställbart men jag upplever att vinkeln på fotstödet stöttar väldigt bra. Selen är fempunkts och går att dela precis som på VISTA och CRUZ. Suffletten är rätt typisk för kompaktsulkys och har den klassiska Uppababy solskärmen i glansigt tyg. Suffletten har en väl tilltagen tittlucka dessutom.

 

 

Förvaringsfack baktill på suffletten är super smart.

 

 

MINUs sits är testat upp till 15 kg i EU och 22,7 kg i USA. Ni kan läsa mer specifikationer angående MINU om ni klickar här.

CHASSI – HJUL -VARUKORG

Chassit är stabilt , hjulen punkteringsfria och varukorgen rejäl för att tillhöra en så pass liten vagn. Handtaget är i skinn. Bromsen är en av och på. Vilket innebär att där är en grön pedal för att låsa upp och en röd pedal för att låsa bromsen.

IHOPFÄLLNINGEN

 

 

Halleluja moment när man fäller ihop MINU. Oavsett om du fäller med höger eller vänster hand så fäller du den i ett svep. Slänger upp den på axeln i bärremmen och knatar vidare, den väger nämligen bara 6,7 kilo och är lätt att bära. För att fälla upp måste du först lossa säkerhetspärren och därefter fäller den i princip ut sig själv.

RULLET

Som jag nämnde tidigare är detta verkligen Uppababy rull. Vilket innebär lättrullad, enkel och smidig. Rullas enkelt med en hand utan några som helst problem. En fröjd att rulla med andra ord. Dock är där inte mkt fjädring och den är mest lämpad på plana underlag. Klarar lite gräsmatta såklart.

TILLBEHÖR

MINUFromBirthKit_JAKE

 

Liggdelskit säljes separat, likaså babyskyddsadapter och resväska. En tunnare förvaringsväska medföljer när man köper den som sittvagn och likaså regnskydd.

 

 

 

SAMMANFATTNING

Om man gillar Uppababy, ja då kommer man gilla MINU. Det är en vagn med kvalité, bra rull och som har en grym ihopfällning. Jag saknar en bygel/bumper och så hade jag gärna önskat en annorlunda mekanism för att reglera ryggstödet. I övrigt är detta verkligen en liten toppen vagn.

Vi rullar Minu flitigt och den är perfekt för vår 2.5 åring. Den följer med i bilen när vi ska iväg hela familjen. När vi ska rasta hunden och till lekplatsen. Jag gillar fickan på suffletten men hade önskat att den hade dragkedja så hade den verkligen varit perfekt och man hade sluppit organizer. Dock är Uppababy organizer suverän, så jag ska inte klaga.

MINU är en vagn jag verkligen kan rekommendera. Speciellt om man gillar övriga vagnar ifrån Uppababy.

GRACO EVO XT – en recension

Nu har jag fått rulla Graco Evo XT ett tag och inte bara i butik. Mitt första intryck var att den påminde en hel del om BRIO Smile. Nu ska vi ta en djupdykning i vad jag tycker om denna sittvagn.

SITTDEL

Graco Evo XT har en vanlig sittdel med fullt liggläge som är vändbar, suffletten är förlängningsbar och täcker väl. Bumpern är swingaway, selen fempunkts och fotstödet ställbart. Min son som är 2.5 ryms bra i barnvagnen och han trivs att sitta i den. Sittdelen är från 6 månader upp till cirka 3 års ålder. Det går att köpa till liggdel om man vill rulla med nyfödd.

Suffletten täcker väl och har god ventilation. Ryggstödet regleras med ett handtag för att fällas i de olika lägena. Fotstödet regleras med två tryckknappar.

CHASSI – HJUL – VARUKORG

Chassit har hyfsad fjädring. Hjulen har bra grepp och framhjulen går att låsa vid terräng. Varukorgen är mycket imponerande. Den är verkligen stor och rymmer massor. Handtaget är klätt i fejkläder och teleskop, regleras med två tryckknappar.

IHOPFÄLLNINGEN

img_2640

Vagnen fälls ihop med ett enhandgrepp och hålls ihopfälld med en säkerhetsspärr. Blir platt ihopfälld men större än jag förväntade mig. Går att fälla med sittdelen framåt men jag väljer att dela på den vid ihopfällning.

KÖRKÄNSLA

Väldigt lättrullad vagn. Klarar lättare terräng utmärkt. Hjulen har bra grepp tack vare mönstret på däcken. Asfalt, gräsmatta, grusväg och till och med lite tuffare terräng funkar. Chassit har bra fjädring.

TRAVELSYSTEM

IMG_20180628_144434.jpg

Något som bör nämnas är att Graco Snugride i-size babyskyddet och även mitt Baby jogger City Go i-size babyskydd klickas rakt på chassit utan adapters. Vilket är så galet smidigt. Så funderar man på en Evo XT bör man även investera i ett av dessa baby skydd.

SLUTSATS

Detta är en budgetvagn. Den kostar i dagsläget från 3795:- för sittvagn och det är billigt med tanke på vad man får. Jag hade hört och läst rätt mycket negativt om vagnen. Att den skulle knarra och va allmänt plastig. Jag säger att lite smörj tar bort knarret och visst är där plastdetaljer men tycker ändå att den levererar.

Jag gillar att där är fullt liggläge. Att varukorgen är av storlek XXL. Den rullar på väldigt bra och handtaget är bekvämt att hålla i. Till priset man betalar anser jag att man får mkt vagn. Visst den är inte ljudlös och suffletten låter när man fäller den fram och tillbaka. Men det är petitesser.

Chassit har rejält med fjädring jämfört med många andra vagnar på marknaden idag. Graco Evo XT är ett bra köp som är snäll mot plånboken. Dessutom ingår regnskydd och myggnät när man köper den.

Voksi Active Åkpåse

Voksi Active är som namnet avslöjar framtagen för den aktiva familjen, som rör sig mycket utomhus. Stoppningen är 100% ull i underdelen och överdelen är en mix av dun och fjädrar. Ull har ju den grymma egenskapen att det transporterar bort fukt och håller barnets temperatur jämn. Dessutom är samtliga material i Voksi® Active godkända enligt Öko-Tex® Standard 100, Klass 1. För att läsa övriga specifikationer och hitta återförsäljare kan ni klicka HÄR så kommer ni till Voksi hemsida.

Åkpåsen är väldigt mysig och fluffig. Har inte kardborre i ryggen för selen och detta gör att en barnvagn med delbar sele är att föredra om man inte orkar ta isär selen för att fästa i vagnen. Däremot är där antiglid ploppar på baksidan för att förebygga att åkpåsen kasar. En annan smart detalj är att det finns ett fäste för napphållaren på åkpåsen.

Dragkedjan löper mitt på och kan öppnas nertill för att få ventilation. Där är väl placerad reflexer och förvaringsfickor på åkpåsen för till exempel nappen.

Maximilian som är min testperson är snart 2 år, han drar 92 i kläder och är rätt lång. Han ryms utan problem i åkpåsen. Dessutom får man med en förlänging som gör att åkpåsen kan användas till barnet är ungefär 5-6 år gammalt. Har man barn som sover utomhus på förskolan är detta ett klockrent val, först har man den privat när man är föräldraledig och sen kan den värma sovande guldklimp under förmiddagsvilan på förskolan i flera år. Dessutom kan man öppna upp den helt och använda den som lekmatta, perfekt med flera användingsområden!

Jag har aldrig upplevt att min son blir kall i åkpåsen utan han håller en bra temperatur. Materialet är både vind och vattentätt så även om det blåst halv storm har han varit varm och go när jag plockat upp honom.

Jag har testat Voksi active i både ergonomiska sittdelar, vanliga sittdelar och i liggdel. Den är aningen lång i liggdel. Det går absolut men den är lång. Jag tycker att den sitter bra i både ergo o vanlig sittdel. Prislappen är på 2395:- och jag anser att man får se det som en investering då det är bra åkpåsar med ett bra andrahandsvärde.

Är man en aktiv familj som rör sig mycket ute, så är Voksi Active absolut ett val att överväga. På långa promenader med hunden, löpturen, i pulkan, cykelvagnen osv. Dock anser jag att den funkar lika bra för alla oavsett om man är aktiv eller inte. Jag tycker den är riktigt snygg och gillar det faktum att trots det både är ull och dunmaterial så går det att tvätta den i maskin hemma.

Emmaljunga NXT60 outdoorhjulen

img_20171120_135619251122815.jpg

tv. Emmaljunga NXT60 och th. Emmaljunga NXT90

Min recension av Emmaljunga NXT60 finns HÄR, i detta inlägg kommer jag recensera enbart Outdoor-hjulen och dess egenskaper. Det finns 3 olika uppsättningar med hjul till Emmaljungas NXT60. Competition vagnarna har punkteringsfria ECCO-hjul, Outdoor vagnarna har OUTDOOR-lufthjul och Lounge vagnarna har LOUNGE-lufthjul. Alla dessa hjulen går att köpa separat om man vill komplettera sin Emmaljunga NXT60 med en extra uppsättning hjul. Priset är ca 1279:- för alla fyra hjulen.

Emmaljunga NXT60 ECCO hjul

Emmaljunga NXT60 med ECCOHJUL

Jag rullade först NXT60 med ECCO-hjulen, de rullar grymt bra på plana underlag och fungerar i lättare terräng. Alltså perfekta i stadskörning. Mailade Emmaljunga och frågade om jag kunde få testa deras Outdoor hjul också, då jag var nyfiken på hur vagnens köregenskaper påverkades av vilken typ av hjul man väljer. Dem var super snälla och bokade in en uppsättning Outdoor-hjul till mig.

Personligen gillar jag de lite mer tuffare utseendet på Outdoorhjulen. Jag har rullat vagnen med dessa hjulen ett par veckor nu och jag kan bara säga WOW. De påverkar inte alls hur lätt vagnen är att köra. Plötsligt funkar den riktigt bra i terräng som knölig gräsmatta och lite av det stötiga jag kunde uppleva med ECCO-hjulen när jag körde på större stenar på grusväg är som bortblåst.

31808

Emmaljunga NXT60F med lounge hjulen

När jag provrullade NXT60F så var det med Lounge-hjulen och dem är av det lilla jag hann bedömma väldigt lika Outdoorhjulen i körkänsla. Dock lättare att torka av om dem blir smutsiga då ytan är mer slät.

Personligen föredrar jag helt klart Outdoor-hjulen. Bor man däremot i stan hade jag valt ECCO-hjulen. Rör man sig både i stan och lättare terräng hade jag valt Lounge-hjulen och vill man kunna i lera och terräng hade jag valt Outdoor-hjulen. Kan man inte bestämma sig för vad man vill ha tycker jag personligen det är värt att investera i en extra uppstättning hjul. Ligger mycket i smak och tycke, alla hjulen är bra hjul beroende på vilka underlag vagnen är tänkt att rullas på.

Outdoorhjulen känns som att de har ett bättre grepp i underlaget och tack vare att det är lufthjul så blir dämpningen mycket bättre. Jag kommer fortsätta rulla NXT60 med outdoor-hjulen framöver.

Babyjogger City Select LUX – en recension

babyjogger city select lux

Jag kommer i detta inlägget att recensera Babyjogger City Select Lux som sittvagn. Till våren kommer jag även att kunna recensera den som syskonvagn. Jag blir alltid lika taggad när någon erbjuder mig en vagn att rulla, stort tack till Babyjogger Sverige för denna möjligheten! Ännu mer exalterad blir jag när det är en vagn vars föregångare jag älskat (Babyjogger City Select).

Uppdateringarna & Skillnader

Vi kan ju börja med att prata om de uppdateringar som är gjorda. Där är 20 varianter som City Select Lux kan användas på, den är 30% mindre ihopfälld och så har vi ju den nya genialiska syskonlösningen med sittplattan. Där är en del skillnader i utseendet med. Hjulen har fått en ny look och handbromsen ser annorlunda ut till exempel. Fotstödet går inte att förlänga på Lux som det gick på City Selecten jag hade 2010, detta är dock kompenserat med ett normal långt fotstöd på Lux. Select Lux väger aningen mer än sin föregångare men har fjädring på alla hjulen, bättre bromsplacering och färgen som är SÅ snygg! Det är helt enkelt en bättre och uppdaterad variant.

Sittdelen

Den snygga färgen heter Slate och är perfekt grå. Riktigt snyggt val av tyger. Det är en ergonomisk sittdel och selen är fempunkts och går att dela, suveränt för att sätta i och ta ur åkpåsar och dynor. Den går att höja i tre olika lägen vid axlarna.

Man reglerar och fäller sittdelen lätt med en hand. Suffletten har tittlucka med nät, den öppnas ljudlöst och är enkel att stänga med magnetfästena. Suffletten går dessutom att höja och sänka i två olika lägen.

För att vända på sittdelen håller man in två knappar på respektive sida precis som på de flesta andra vagnarna på marknaden. De detaljer på chassit som har en ljusgrå nyans fyller någon form av funktion. Viktkapaciteten är 20.5 kilo per säte! Dessutom är där en smart förvaringsficka baktill på sittdelen.

Chassi – Hjul – Varukorg

varukorg hjul city select lux

Stor och rymlig varukorg. Fjädring på alla fyra hjulen. Bromsen är handbroms och sitter uppe på insidan av handtaget och är väldigt lätt och smidig att använda, funkar även som en handbroms i backar osv. Handtaget är teleskop. På bilden nedan ser man handbromsen och även den ljusgrå knappen i mitten som man reglerar höjden på teleskophandtaget med.

DSC_0195

Hjulen är punkteringsfria och rejäla. Framhjulen går att låsa vid behov, detta görs enkelt som ni kan se i videon. Låser man dem när man fäller ihop vagnen kan den stå upp ihopfälld. Chassit känns starkt och tåligt. Det ska trots allt klara av att lastas som en syskonvagn och därav den stabila konstruktionen.

Ihopfällning

Med sittdel framåtvänd fälls City Select Lux till ett väldigt kompakt paket. Hålls ihopfälld med en spärr. Vagnen väger 13.8 kilo. För att fälla den lyfter man fotstödet uppåt, sen lyfter man i fällningsspärrarna på respektive sida av chassit och vagnen är ihopfälld. Hur jag fäller ihop och fäller vagnen ser ni i videon. Vill man kunna förvara den stående måste framhjulen låsas. Den kan dessutom fällas i syskonutförande utan att man måste dela på den.

Körkänslan

Då City Select Lux inte enbart är en singelvagn utan även en syskonvagn så är den längre än en vanlig singelvagn. Detta märker man av när man svänger vagnen men är absolut inget som är jobbigt och man vänjer sig snabbt vid den känslan. Den rullar på lätt, handtaget är bekvämt att hålla i. Trots sin fjädring på alla fyra hjulen är den relativt stum. Den klarar stadskörning galant, förortsterräng likaså och iom de stora hjulen är en gräsmatta inga problem det heller. Lättare offroad funkar absolut. Terrängkörning finns i sista segmentet i youtube-videon.

Tillbehören

Jag fick bland annat detta coola tillbehör som är en väska att fästa på syskonadaptrarna. Den är riktigt nice när man shoppar osv. Har skrivit ett separat inlägg om den HÄR!

På Babyjoggers hemsida som ni hittar HÄR, kan man se de tillbehören som går att köpa. Ett tillbehör som är så fruktansvärt coolt och genialiskt är deras JUMP SEAT.

Detta är så smart! Man kan sätta liggdelen eller sittdelen ovanpå denna sittplattan, perfekt till ett äldre syskon istället för ståbräda. Perfekt efter häng i lekparken och benen är tunga på vägen hem. Eller på väg till och från förskolan. Vagnen går att fälla med denna sittplattan monterad på vagnen! Du kan alltså få en galet kompakt syskonvagn ihopfälld i ett enda paket! Dessutom tar den hela 29 kilo!! I videon ser ni vagnen med denna sittplattan monterad på vagnen.

Jag kommer få hårdtesta denna JUMP SEAT till City select Lux till våren och är smått lyrisk. Verkar verkligen hur grym som helst. Har redan smygprovat den lite grann med min 5 åring som tycker det är hur najs som helst att slippa gå. Kommer ett separat inlägg om denna fantastiska, genialiska produkt.

Mina åsikter

2010 köpte vi en Babyjogger City Select med två sittdelar. Jag älskade den vagnen. Den rullades i vårt hem under 2 års tid. Med en åldersskillnad på 23 månader va den helt enkelt ultimat och där och då fanns det inte många konkurrenter. Jag använde den även som singelvagn med ståbräda då och ja den va grym i det utförandet med. Jag personligen föredrar syskonvagnar på längden där man kan vända sittdelarna mot en. Vagnar på bredd är svåra att ta sig runt med och tar så himla mkt plats när man förvarar dem eller ska fälla in dem i bilen. City Select Lux är så kompakt och med sittplattan Jump Seat så är den revolutionerande enligt mig. Att den tar 20.5 kilo är per säte är riktigt grymt! Att kunna fälla ihop en syskonvagn till ett kompakt paket i ett stycke är enligt mig varje flerbarnsförälders dröm. Jag minns hur jag svettades och svor när jag monterade isär Donkey i beståndsdelar för att få in den i vår sedan. Hade jag ägt en City Select Lux hade jag varit färdig på 30 sekunder ist för 30 minuter.

Maxi är snart 2 år, han sitter och ryms bra i sittdelen. Iom man kan höja suffletten ett steg så är där bra med plats kvar. Jag gillar selen som är lätt att ta isär. Suffletten har en bra tittlucka men jag hade gärna önskat att där fanns ännu ett läge eller en solskärm att vika ut. Färgen är magisk och jag älskar den! Riktigt riktigt snygg.

Varukorgen är enorm och tillsammans med shoppingbagen kan man få med sig hur mycket som helst. Hjulen är rejäla, samlar inget grus och är lätta att rengöra. Fjädringen är rätt stum men finns ändå där. Som jag skrev ovan så funkar den i lättare terräng och är inte svår att ta sig fram med. Rullar på bra. Nu har jag inte rullat den i syskonlösning och kan inte ge svar på hur Lux är att rulla i syskonlösning.

Bumper säljs separat som tillbehör och antingen den eller snacktray anser jag vara ett måste att komplettera med. Jag upplever att Maxi gillar att hålla i bumpern och jag slipper att han sitter och headbangar i vagnen när han inte får som han vill.

Allt som allt leverar City Select Lux som singelvagn. Perfekt val om man vet att man vill ha syskon tätt. Kanske man passar någons äldre barn ofta och behöver kunna ha syskonlösningen ibland bara. Eller så har man äldre syskon som fortfarande åker vagn och när det är dags för att bara köra singel igen så behöver man inte byta utan kan behålla sin City Select Lux. Med Jump seat är den verkligen suverän, speciellt om man bara har behov av syskonlösning ibland.

Om man ska välja City Select Lux framför föregångaren City Select är mitt svar ja. Speciellt pga av sittplattan, förbättrade fjädringen, uppdaterade handbromsen, selen och den kompakta ihopfällningen. Den är helt enkelt snäppet vassare.

Jag ska rulla den som syskonvagn och kommer självklart att recensera den även då. Med sittdel + liggdel, sittdel + sittdel och även med Jump Seat.

Emmaljunga NXT60 – en recension

NXT60 competition navy

Jag har fått den stora äran att rulla Emmaljungas nyhet NXT60. Vagnen jag har fått möjligheten att rulla är en Competition Navy med sittdel. Liggdelen får jag rulla först till våren.

Competition vagnarna är lite sportigare, har Ecco-hjul och reflexer på chassit. Rekpriset för sittvagn är 6995:- och då ingår spacer för att förlänga sittdel samt myggnät med inbyggd solgardin. Rekommenderat pris på liggdel är 2700:- och för mer info om tillbehör osv kan ni klicka er in på Emmaljungas hemsida HÄR!

Liggdel

Liggdelen är rejäl och ombonad. Madrassen är så mjuk! Det första jag tänkte var ”här vill man verkligen lägga ner sin bebis”. Locket går att öppna med dragkedjor på vardera sida. Liggdelen går att bära i suffletten och för att lossa liggdelen från chassit så håller man i handtaget uppe på suffletten samtidigt som man dra i ett reglage undertill vid fotändan, super enkelt. Där är även en liten ficka i fotändan, perfekt att lägga en extra napp osv. Suffletten har även ventilation baktill.

Sittdel

Sittdelen är väl vadderad och känns lite som en lyxig fåtölj. Jag har alltid haft en tanke om att Emmaljunga har ombonade vagnar och det gäller även NXT60. Med sittdelen får man en spacer som förlänger ryggstödet. Suffletten är väl tilltagen och har på Competition modellen en liten solskärm man kan vika ut. Baktill finns en lucka att vika upp för att få ordentlig ventilation om det behövs. Tygerna känns gedigna och tåliga. Selen är fempunkts.

Det är enkelt att reglera sittdelen i de 4 olika lägena. Detta gör man genom att dra i bygel baktill på sittdelen uppåt. Det går att göra med en hand dessutom. Bumpern är swingaway från höger sida till vänster. Fotstödet är reglerbart, för att reglera det neråt trycker man in två knappar på respektive sida men för att föra det uppåt så behöver man bara lyfta det uppåt.

Chassi – Hjul – Fjädring

Texten NXT60 och de vita ränderna på chassit är reflexer. Chassit väger bara 7,5 kilo inkl hjul, vilket inte är särskilt mycket alls. NXT90 väger 9,7 kilo inkl hjul för att jämföra. NXT60 är 58 cm på det bredaste stället. Hjulen på Competition modellerna har ECCO hjul och är punkteringsfria. De samlar heller ingen grus.

Fjädring finns både på framhjulen och i den bakre axeln. Varukorgen tar 5 kilo och rymmer mer än vad den ger sken av. Trots att det är en liten vagn så är den rejäl och stabil.

Det omtalade handtaget

201711072111271201454838.jpg

Handtaget är både knäled och teleskop. Innan jag fick känna själv så läste jag att handtaget skulle vara smalt och obekvämt att hålla i. Jag ska inte sticka under stolen med att det är smalare än vad en vagn normalt har, MEN detta är absolut inget som stör mig. Jag tycker handtaget är bekvämt att hålla i och jag rullar vagnen med en hand utan problem. Ska man däremot hålla med båda händerna så kan det upplevas som att det är smalt i bredd men tror att det är en vanesak.

Handtagets höjd är som lägst 50cm och som högst 115cm. Jag har en vän som är rätt kort i rocken och hon va väldigt imponerad av att handtaget gick att reglera så det även var bekvämt för henne att hålla i och köra. Detta tack vare teleskop och knäledsfunktionen.

Ihopfällningen

Ihopfällningen är så enkel och vagnen blir kompakt.NXT60 fälls i två delar. Ta av ligg/sittdel, fäll ner teleskophandtaget och vik ner knäledsdelen. Lyft upp varukorgen och sen fälls vagnen ihop. Där är en säkerhetspärr som håller chassit ihopfällt. I videon ovan ser man hur jag gör för att fälla NXT60.

NXT60 ihopfälld

Här är vagnen ihopfälld med sittdelen.

Körkänslan – Olika underlag – Fjädringen

Emmaljunga NXT60 körs lätt med en hand och vagnen rullar lätt. I detta utförandet med Ecco hjulen så gör sig NXT60 bäst på plana underlag som asfalt och grusade gångbanor. Dock klarar den även att rullas på gräsmatta och i lite tuffare terräng också.

Tillbehör

Det finns massor med tillbehör till NXT60. Allt från liggdel till ståbräda, babyskyddsadapter, skötväska, winter seat, fotsack, sidokorg mm. Alla tillbehör och priser hittar ni på Emmaljungas hemsida eller hos Er närmsta återförsäljare. Myggnät med inbyggt solskydd ingår när man köper vagnen, regnskydd köpes separat och finns i två storlekar.

En nyhet som jag anser är väl värd att nämna är Emmaljungas nya löparchassi. Köper man en NXT60 kan man komplettera med NXT CHALLENGE och har då en löpvagn. Bild på chassit ser ni här nedan.

challenge

Barnvagnsnerdens åsikter

Jag måste börja med att erkänna att Emmaljunga inte har varit en favorit i min bok. Jag har rullat scootern, nitro, ozone osv. Men enda sedan dem lanserade NXT90 har jag varit nyfiken. När sedan NXT60 dök upp väcktes mitt intresse ännu mer. Det känns som att Emmaljunga lyssnar till vad marknaden söker. Moderna och stilrena vagnar. Just nu är det dessutom väldigt poppis med små, kompakta vagnar. Ett steg i helt rätt riktning, samtidigt som de behåller sin klassiska kollektion för dem som gillar den typen av vagn.

Sittdelen är väl vadderad. Min son som snart fyller 2 år sitter och sover verkligen jättebra i vagnen. Lagom avstånd till bumpern, enkelt att reglera fempunktsselen. Fempunktselen är samma som på alla Emmaljungas vagnar och är verkligen utbrottsäker. Min son är rätt duktig på att klura ut hur man tar sig ur vissa selar men inte denna. Det är även lätt att reglera ryggstödet och man kan göra det med en hand. Vilket jag ÄLSKAR som ni vet.

Handtaget mäter 36 cm i bredd och är smalt. Ungefär som att rulla Babyzen Yoyo+. Detta är dock ingenting jag störs av eller som påverkar körkänslan, jag kör med en hand utan problem.

Jag har rullat NXT60 på asfalt, grusvägar, gräsmattor och kullersten. Den hanterar det väldigt bra. Dock ska man ha i åtanke att NXT serien inte har det där traditionella Emmaljunga gunget. Visst är där fjädring, men inte riktigt lika vass som på deras andra modeller. Jag gillar ju lite stelare vagnar och likaså min son. Han somnar mkt bättre i en vagn där det ”skakar” lite än i en vagn med extremt bra fjädring. NXT60 med Ecco hjulen skulle jag säga är en stadsvagn men som klarar lite mer terräng. Kommer även komma en recension på Outdoor hjulen.

Grenbandet är det många som saknar på andra vagnar då deras barn sitter snällt i vagnen och dem inte använder selen. Jag däremot måste ha sele på min vilde och har eg inte så stor användning för grenbandet men tycker att det är snyggt! Det känns av någon anledning bättre när där även är ett grenband.

Varukorgen rymmer mycket mer än vad man tror och är i mina ögon rätt lagom i storlek med tanke på storleken på vagnen. Ihopfällningen sker i två steg och är enkel. Suffletten täcker väl, där är god ventilationsmöjlighet och med det medföljande myggnätet/solskyddet så är barnet väl skyddat mot insekter och solen starka strålar.

Överlag är NXT60 en extremt trevlig liten vagn. Jag är 1.75 lång och tycker att sittdelen är lite lågt placerad, men efter att ha rullat NXT60 några veckor så har jag vant mig.  Jag måste erkänna att jag faktiskt har blivit lite smått förälskad i NXT60 och ser så mkt fram emot att få rulla den med liggdel i vår. Kan verkligen rekommendera den om man letar efter en liten men rejäl vagn som har ett skönt rull och är lätt att manövrera.

CYBEX PRIAM 2in1 – en recension

Som ni säkert vet så älskar jag min Cybex Priam med Lux sittdelen. Men som den barnvagnsnerd jag är så dök självklart suget upp att testa även 2in1. Stort tack till Cybex för att Ni gör detta möjligt.

Skillnaden på  Cypex Priam 2in1 och Cybex Priam Lux är att 2in1 är en ram där både liggdel och sittdel används. Sittdelen på 2in1 är även ergonomisk till skillnad från Lux som är vanlig. 2in1 saknar även ställbart fotstöd och luckan som täcker för ventilation/tittluckan saknas.

Sittdelen påminner en hel del om Bugaboo Buffalo. Men så är det Cybex Priam rullet som gör det hela så mkt ljuvligare.

Det är samma chassi som till min Priam med Lux sittdel och vill ni läsa om körkänsla, fjädring, varukorg osv. Då hittar ni den recensionen HÄR!

2in1 har som sagt samma ram till ligg och sittdel. Det är inte särskilt svårt att byta mellan de olika delarna och man använder samma ram, bumper och sufflett. 2in1 sittdelspaketet kostar cirka 4500:- så om man redan har en Priam fast med Lux sittdelen så kan man komplettera med en 2in1 om man vill ha en ergonomisk sittdel istället.

Sittdelen trär man från huvudändan över ramen. Fäster den först med kardborre, sedan är där tryckknappar och vid fotändan är där kardborre och sedan en rem med spänne som man knäpper runt ramen. För att ta av gör man det baklänges. Lossar kardborren runt ramen vi fotändan, knäpper upp spännet, lossar tryckknapparna från ramens insida, tar loss kardborren och sedan drar man i huvudändan och så följer sittdeltyget med.

Liggdelen är också lätt att montera. Fäst ramen på chassit, ha den i rakt läge. Lägg in liggdelen och dra tyget utanför ramen. Fäll sedan upp de 4 plastpinnarna, fäst dem med kardborren. Vik ner tyget från utsidan om ramen och in, den fäster man med kardborre längs med liggdelsplattan. Stäng de två dragkedjorna och lägg i madrassen.

Cybex Priam 2in1 sittdel är ergonomisk, min son föredrar ergonomiska sittdelar och såklart gillat att åka i denna med. Selen är densamma som i LUX sittdelen. Bumpern fungerar på samma sätt och är swingaway. Man reglerar lägena på ryggstödet med en hand uppe vid huvudändan. Suffletten täcker väl men dessvärre saknas just den luckan som finns på LUX sittdelen och genom tittluckan med UV-nät skiner ljuset rakt in och är det soligt kan det vara rätt störande.

201710261633012097355270.jpg

I övrigt är det en jätte bra sittdel, som funkar tills barnvagnstiden är slut om man har ett normalstort barn. Om jag måste välja så föredrar jag LUX sittdelen då den känns lyxigare, är mer ombonad och är väldigt mkt rymligare i ryggen. Den har dessutom reglerbartfotstöd och sufflett med flärp för solluckan.

Oavsett om man väljer en Priam med LUX sittdelen eller med 2in1 sittdel så gör man ett bra val. För Priam är en fantastisk barnvagn som rullat rakt in i mitt barnvagnshjärta. Tycker det är genialiskt att man kan välja själv vilken modell på sittdel man önskar.

Thule sleek – sneakpeak

Thule Sleek. En singelvagn som växer med familjen. Jag har fått tjuvkika på den hos Thule Store i Malmö och är riktigt taggad på den färdiga produkten som ska komma i juni 2018. Tycker det är kul med fler syskonlösningar på längden istället för på bredden. Detta är ingen recension utan bara mitt första intryck av barnvagnen.

Jag såg bild på Thule Sleek under Kind und Jugend på Instagram och kände direkt WOW vilken snygg vagn. Dessutom tycker jag det är kul att Thule tar sin utveckling i en ny modern riktning. Dem har sedan tidigare både cykelvagnar, jogging/löpvagnar och syskonvagnar. Jag personligen har sett deras vagnar som sportiga. Thule Sleek däremot är i mina ögon en stark konkurrent till marknadens övriga vagnar och syskonvagnar.

Thule Sleek är en singelvagn, som man lätt bygger ut till en syskonlösning med medföljande adapters. Standardutförandet kommer kosta någonstans runt 10.499:-. Då ingår liggdel, sittdel, adapters för syskonutförandet

Liggdelen är djup och ombonad. Där är dessutom ventilation i suffletten och man kan vika ut en solkeps. Sittdelen upplever jag som rymlig, suffletten går att förlänga både med dragkedja och med utvikbar solkeps. Suffletten går även att höja och sänka. Där är både ventilation och tittlucka i suffletten. Bumpern ingår och är swingaway. Selen är fempunkts och är lätt att dela på!

thule sleek sele

Varukorgen har ett lock som man öppnar och stänger med dragkedja och dessutom går det att komma åt den vid bakhjulen då den går att öppna upp enkelt där. Ingen risk för att det regnar in och innehållet i varukorgen ligger säkert och skyddat. Det finns dessutom fästen på chassit att hänga skötväska på.

Syskonsätet som man kan köpa separat för att kunna rulla med två sittdelar kommer kosta cirka 2999 kronor. Thule Sleek finns i fem olika färger – Grey Melange, Midnight Black, Shadow Grey, Navy Blue och Energy Red – och har en mängd matchande tillbehör.

Maxvikt på sittdel är 15 kilo. Det kommer även att komma tillbehör såsom ståbräda med 20 kilos maxvikt, skötväska, åkpåse, organiser, mugghållare osv.

Jag ser verkligen fram emot när den kommer ut till försäljning i september. Thule Sleek är en vagn med potential! Ska bli kul att se den färdiga produkten! Juni är dessutom en mycket bra månad att lansera vagn i, allt som föds i juni blir succé.

JOOLZ DAY2 – en recension

Den har bott här ett tag nu och vi har rullat en del jag och Joolz Day2. Väntan var lång tills den kom, så frågan är. Är den värd att vänta på? För jag kan tänka mig att den långa leveranstiden skrämmer många.

Jag valde att köpa färgen Parrot Blue. En klassisk Joolz färg om ni frågar mig. Personligen tycker jag att den är fantastiskt snygg. Kombon med marinblått och cognacsfärgat läder är svårslagen.

När man köper vagnen får man med sitt och liggdel, övriga tillbehör köpes separat. De tillbehören jag har utöver standard utförandet är honeycomb filten, sommarsittdelen och vinterhjulen. Liggdel och sittdelen fäster man på samma ram, det är samma sufflett till både ligg och sittdel. Det är super enkelt att byta mellan dem.

Liggdelen

img_3355

Som ni nog vet vid det här laget har jag en softspot för liggdelar och Joolz Day2 med liggdel är en fröjd för ögat. Det går att fälla ner tyget framtill i huvudändan för att få till riktigt grym ventilation. Fäller man dessutom upp tyget på suffletten blir ventilationen extremt bra.

Madrassen är mjuk och där är även extra skydd uppe vid huvudändan. Undertill finns det ”fötter” som skyddar undersidan på liggdelen mot smuts och gör att den står stabilt när man ställer ner den. Locket stängs med dradkedja och tryckknappar, dragkedjan går att öppna från båda hållen. Här trivs nog vilken bebis som helst skulle jag tro.

Sittdelen

Selen är fempunkts med magnetfästen. Muddarna är väl vadderade. Bygeln är swingaway. Fotstödet går att reglera i två olika lägen. För att reglera mellan de olika lägen på sittdelen trycker man två runda knappar på sidorna av sittdelen. Under dessa runda sitter rektangulära knappar som man trycker in om man vill vända sittdelen. För sittdelen är vändbar och ergonomisk. Suffletten täcker helt ok tack vare solkepsen. Skulle man vilja ha ännu mer skydd har Joolz ett supersmart solskydd som man kan köpa till. Där är även ventilationsnät i suffletten.

Jag upplever sittdelen som normal i storleken och min snart 2 åring ryms bra.

Chassi – handtag – hjul

Chassit och alla dess detaljer känns gedigna, tåliga och dem är snygga! Allt från sömmarna på handtaget till spakarna som reglerar höjden på teleskophandtaget.

Framhjulen låser man lätt med foten. Hjulen samlar inget grus och känns också som att de håller hög kvalité. Handtaget är väldigt greppvänligt och bekvämt att hålla i.

Tv. Vanliga hjulen och th. Terränghjulen

Körkänslan

Day2 rullar på bra. Den är lättrullad, klarar stad och lättare terräng utan problem. Med terränghjulen rullar den på ännu bättre när underlaget blir lite tuffare. Dessutom har Day2 faktiskt riktigt bra fjädring vilket ger en väldigt behaglig och mjuk körkänsla.

Varukorgen

Rymlig och genialiskt att man kan fälla vagnen utan att allt man har i trillar ur. Dessutom går det att fälla ner ramen på varukorgen för bättre åtkomst.

Ihopfällningen

img_3340

Vagnar som kan stå när dem är ihopfällda är underbara och japp Joolz Day2 har den egenskapen. För att fälla vagnen så låser man framhjulen, fäller in handtaget, trycker in två knappar och skjuter in två andra och så är det bara att fälla ihop vagnen. Detta klippet från Joolz visar jätte bra hur man fäller vagnen.

 

Tillbehör

Om jag måste välja 3 tillbehör till Day2 som jag anser är värda varenda krona så är det utan tvekan sommarsittdelen, shoppingväskan och terränghjulen. Sommarsittdelen ger fantastiskt ventilation sommartid, shoppingväskan är snygg och rymmer det väsentligaste. Terränghjulen borde i min bok vara standard då det är lika lätt att rulla med dem som med de mindre hjulen och de gör att vagnen klarar lite tuffare terräng.

Är den värd att vänta på?

Jag ägde för några år sen en Joolz Day och jag minns att jag verkligen gillade den vagnen. Jag saknade dock en bättre sufflett och en större varukorg. Joolz Day2 har en riktigt bra varukorg och suffletten är uppdaterad! Så jag visste att den skulle falla mig i smaken.

Det jag saknar dock är enhandsfällning på sittdelen. Om man inte planerar eller alltid har sittdelen i liggläge blir det svårt om ens bebis somnar i famnen och man vill lägga ner i vagnen. Så jag hoppas att de hittar en lösning på detta i framtiden.

Selen är väl vadderad och det är bra. Dock är det lite klurigare att hitta dyna och åkpåse som passar. Så mitt tips är att välja en dyna/åkpåse som går att öppna med kardborre i ryggen. Till exempel Outlooks dynor eller BOZZ ergo åkpåsar.

I övrigt så är Joolz Day2 verkligen en vagn att rekommendera. Den rullar lätt, handtaget är skönt att hålla i, varukorgen är rymlig och jag hittar inget jag ogillar. Day2 har härligt gung i chassit och gör det väldigt behagligt att rulla den.

Så i min bok är Day2 absolut värd att vänta på. Leveranstiden är lång men vill man ha en Joolz Day2 så tycker jag inte man ska kompromissa. Ljuvlig med liggdel, snygg som sjutton med sittdel, bra varukorg, härligt rull och gung. Helt klart en bra vagn!

Emmaljunga NXT60 – första intrycket

Igår hämtade jag denna pärlan som Emmaljunga låter mig testa. Deras nyhet NXT60. Färgen dem skickade mig är Competition Navy. En riktigt snygg mörkblå färg!

Nu har jag bara rullat vagnen från affären in i bil och från bilen in i huset. Dessutom utan barn i så jag kan inte ge någon ordentlig feedback på köregenskaperna. Men den rullar oerhört lätt. Känns liten men rejäl.

Har läst att många reagerat på det smala handtaget men jag personligen tycker det är skönt att hålla i. Jag ska ta fram måttbandet och mäta exakt omkrets och jämföra med andra vagnar.

Sittdelen är vändbar och jag har spacer monterad på vagnen. Suffletten är rejäl och täcker bra. Dessutom är där bra ventilationslucka baktill i förlängningen. Dessutom en liten solkeps man kan fäll fram.

Sittdelen är väl vadderad och känns mysig. Ska ta en premiärtur vid lunch och så får vi se hur gott lille Mr sover.

Väldigt kompakt ihopfälld!

Ser fram emot att få testa denna lilla godbit och vill tacka Emmaljunga för att dem ger mig möjligheten!