Emmaljunga NXT60 – en recension

NXT60 competition navy

Jag har fått den stora äran att rulla Emmaljungas nyhet NXT60. Vagnen jag har fått möjligheten att rulla är en Competition Navy med sittdel. Liggdelen får jag rulla först till våren.

Competition vagnarna är lite sportigare, har Ecco-hjul och reflexer på chassit. Rekpriset för sittvagn är 6995:- och då ingår spacer för att förlänga sittdel samt myggnät med inbyggd solgardin. Rekommenderat pris på liggdel är 2700:- och för mer info om tillbehör osv kan ni klicka er in på Emmaljungas hemsida HÄR!

Liggdel

Liggdelen är rejäl och ombonad. Madrassen är så mjuk! Det första jag tänkte var ”här vill man verkligen lägga ner sin bebis”. Locket går att öppna med dragkedjor på vardera sida. Liggdelen går att bära i suffletten och för att lossa liggdelen från chassit så håller man i handtaget uppe på suffletten samtidigt som man dra i ett reglage undertill vid fotändan, super enkelt. Där är även en liten ficka i fotändan, perfekt att lägga en extra napp osv. Suffletten har även ventilation baktill.

Sittdel

Sittdelen är väl vadderad och känns lite som en lyxig fåtölj. Jag har alltid haft en tanke om att Emmaljunga har ombonade vagnar och det gäller även NXT60. Med sittdelen får man en spacer som förlänger ryggstödet. Suffletten är väl tilltagen och har på Competition modellen en liten solskärm man kan vika ut. Baktill finns en lucka att vika upp för att få ordentlig ventilation om det behövs. Tygerna känns gedigna och tåliga. Selen är fempunkts.

Det är enkelt att reglera sittdelen i de 4 olika lägena. Detta gör man genom att dra i bygel baktill på sittdelen uppåt. Det går att göra med en hand dessutom. Bumpern är swingaway från höger sida till vänster. Fotstödet är reglerbart, för att reglera det neråt trycker man in två knappar på respektive sida men för att föra det uppåt så behöver man bara lyfta det uppåt.

Chassi – Hjul – Fjädring

Texten NXT60 och de vita ränderna på chassit är reflexer. Chassit väger bara 7,5 kilo inkl hjul, vilket inte är särskilt mycket alls. NXT90 väger 9,7 kilo inkl hjul för att jämföra. NXT60 är 58 cm på det bredaste stället. Hjulen på Competition modellerna har ECCO hjul och är punkteringsfria. De samlar heller ingen grus.

Fjädring finns både på framhjulen och i den bakre axeln. Varukorgen tar 5 kilo och rymmer mer än vad den ger sken av. Trots att det är en liten vagn så är den rejäl och stabil.

Det omtalade handtaget

201711072111271201454838.jpg

Handtaget är både knäled och teleskop. Innan jag fick känna själv så läste jag att handtaget skulle vara smalt och obekvämt att hålla i. Jag ska inte sticka under stolen med att det är smalare än vad en vagn normalt har, MEN detta är absolut inget som stör mig. Jag tycker handtaget är bekvämt att hålla i och jag rullar vagnen med en hand utan problem. Ska man däremot hålla med båda händerna så kan det upplevas som att det är smalt i bredd men tror att det är en vanesak.

Handtagets höjd är som lägst 50cm och som högst 115cm. Jag har en vän som är rätt kort i rocken och hon va väldigt imponerad av att handtaget gick att reglera så det även var bekvämt för henne att hålla i och köra. Detta tack vare teleskop och knäledsfunktionen.

Ihopfällningen

Ihopfällningen är så enkel och vagnen blir kompakt.NXT60 fälls i två delar. Ta av ligg/sittdel, fäll ner teleskophandtaget och vik ner knäledsdelen. Lyft upp varukorgen och sen fälls vagnen ihop. Där är en säkerhetspärr som håller chassit ihopfällt. I videon ovan ser man hur jag gör för att fälla NXT60.

NXT60 ihopfälld

Här är vagnen ihopfälld med sittdelen.

Körkänslan – Olika underlag – Fjädringen

Emmaljunga NXT60 körs lätt med en hand och vagnen rullar lätt. I detta utförandet med Ecco hjulen så gör sig NXT60 bäst på plana underlag som asfalt och grusade gångbanor. Dock klarar den även att rullas på gräsmatta och i lite tuffare terräng också.

Tillbehör

Det finns massor med tillbehör till NXT60. Allt från liggdel till ståbräda, babyskyddsadapter, skötväska, winter seat, fotsack, sidokorg mm. Alla tillbehör och priser hittar ni på Emmaljungas hemsida eller hos Er närmsta återförsäljare. Myggnät med inbyggt solskydd ingår när man köper vagnen, regnskydd köpes separat och finns i två storlekar.

En nyhet som jag anser är väl värd att nämna är Emmaljungas nya löparchassi. Köper man en NXT60 kan man komplettera med NXT CHALLENGE och har då en löpvagn. Bild på chassit ser ni här nedan.

challenge

Barnvagnsnerdens åsikter

Jag måste börja med att erkänna att Emmaljunga inte har varit en favorit i min bok. Jag har rullat scootern, nitro, ozone osv. Men enda sedan dem lanserade NXT90 har jag varit nyfiken. När sedan NXT60 dök upp väcktes mitt intresse ännu mer. Det känns som att Emmaljunga lyssnar till vad marknaden söker. Moderna och stilrena vagnar. Just nu är det dessutom väldigt poppis med små, kompakta vagnar. Ett steg i helt rätt riktning, samtidigt som de behåller sin klassiska kollektion för dem som gillar den typen av vagn.

Sittdelen är väl vadderad. Min son som snart fyller 2 år sitter och sover verkligen jättebra i vagnen. Lagom avstånd till bumpern, enkelt att reglera fempunktsselen. Fempunktselen är samma som på alla Emmaljungas vagnar och är verkligen utbrottsäker. Min son är rätt duktig på att klura ut hur man tar sig ur vissa selar men inte denna. Det är även lätt att reglera ryggstödet och man kan göra det med en hand. Vilket jag ÄLSKAR som ni vet.

Handtaget mäter 36 cm i bredd och är smalt. Ungefär som att rulla Babyzen Yoyo+. Detta är dock ingenting jag störs av eller som påverkar körkänslan, jag kör med en hand utan problem.

Jag har rullat NXT60 på asfalt, grusvägar, gräsmattor och kullersten. Den hanterar det väldigt bra. Dock ska man ha i åtanke att NXT serien inte har det där traditionella Emmaljunga gunget. Visst är där fjädring, men inte riktigt lika vass som på deras andra modeller. Jag gillar ju lite stelare vagnar och likaså min son. Han somnar mkt bättre i en vagn där det ”skakar” lite än i en vagn med extremt bra fjädring. NXT60 med Ecco hjulen skulle jag säga är en stadsvagn men som klarar lite mer terräng. Kommer även komma en recension på Outdoor hjulen.

Grenbandet är det många som saknar på andra vagnar då deras barn sitter snällt i vagnen och dem inte använder selen. Jag däremot måste ha sele på min vilde och har eg inte så stor användning för grenbandet men tycker att det är snyggt! Det känns av någon anledning bättre när där även är ett grenband.

Varukorgen rymmer mycket mer än vad man tror och är i mina ögon rätt lagom i storlek med tanke på storleken på vagnen. Ihopfällningen sker i två steg och är enkel. Suffletten täcker väl, där är god ventilationsmöjlighet och med det medföljande myggnätet/solskyddet så är barnet väl skyddat mot insekter och solen starka strålar.

Överlag är NXT60 en extremt trevlig liten vagn. Jag är 1.75 lång och tycker att sittdelen är lite lågt placerad, men efter att ha rullat NXT60 några veckor så har jag vant mig.  Jag måste erkänna att jag faktiskt har blivit lite smått förälskad i NXT60 och ser så mkt fram emot att få rulla den med liggdel i vår. Kan verkligen rekommendera den om man letar efter en liten men rejäl vagn som har ett skönt rull och är lätt att manövrera.

Thule sleek – sneakpeak

Thule Sleek. En singelvagn som växer med familjen. Jag har fått tjuvkika på den hos Thule Store i Malmö och är riktigt taggad på den färdiga produkten som ska komma i juni 2018. Tycker det är kul med fler syskonlösningar på längden istället för på bredden. Detta är ingen recension utan bara mitt första intryck av barnvagnen.

Jag såg bild på Thule Sleek under Kind und Jugend på Instagram och kände direkt WOW vilken snygg vagn. Dessutom tycker jag det är kul att Thule tar sin utveckling i en ny modern riktning. Dem har sedan tidigare både cykelvagnar, jogging/löpvagnar och syskonvagnar. Jag personligen har sett deras vagnar som sportiga. Thule Sleek däremot är i mina ögon en stark konkurrent till marknadens övriga vagnar och syskonvagnar.

Thule Sleek är en singelvagn, som man lätt bygger ut till en syskonlösning med medföljande adapters. Standardutförandet kommer kosta någonstans runt 10.499:-. Då ingår liggdel, sittdel, adapters för syskonutförandet

Liggdelen är djup och ombonad. Där är dessutom ventilation i suffletten och man kan vika ut en solkeps. Sittdelen upplever jag som rymlig, suffletten går att förlänga både med dragkedja och med utvikbar solkeps. Suffletten går även att höja och sänka. Där är både ventilation och tittlucka i suffletten. Bumpern ingår och är swingaway. Selen är fempunkts och är lätt att dela på!

thule sleek sele

Varukorgen har ett lock som man öppnar och stänger med dragkedja och dessutom går det att komma åt den vid bakhjulen då den går att öppna upp enkelt där. Ingen risk för att det regnar in och innehållet i varukorgen ligger säkert och skyddat. Det finns dessutom fästen på chassit att hänga skötväska på.

Syskonsätet som man kan köpa separat för att kunna rulla med två sittdelar kommer kosta cirka 2999 kronor. Thule Sleek finns i fem olika färger – Grey Melange, Midnight Black, Shadow Grey, Navy Blue och Energy Red – och har en mängd matchande tillbehör.

Maxvikt på sittdel är 15 kilo. Det kommer även att komma tillbehör såsom ståbräda med 20 kilos maxvikt, skötväska, åkpåse, organiser, mugghållare osv.

Jag ser verkligen fram emot när den kommer ut till försäljning i september. Thule Sleek är en vagn med potential! Ska bli kul att se den färdiga produkten! Juni är dessutom en mycket bra månad att lansera vagn i, allt som föds i juni blir succé.

Emmaljunga NXT60 – första intrycket

Igår hämtade jag denna pärlan som Emmaljunga låter mig testa. Deras nyhet NXT60. Färgen dem skickade mig är Competition Navy. En riktigt snygg mörkblå färg!

Nu har jag bara rullat vagnen från affären in i bil och från bilen in i huset. Dessutom utan barn i så jag kan inte ge någon ordentlig feedback på köregenskaperna. Men den rullar oerhört lätt. Känns liten men rejäl.

Har läst att många reagerat på det smala handtaget men jag personligen tycker det är skönt att hålla i. Jag ska ta fram måttbandet och mäta exakt omkrets och jämföra med andra vagnar.

Sittdelen är vändbar och jag har spacer monterad på vagnen. Suffletten är rejäl och täcker bra. Dessutom är där bra ventilationslucka baktill i förlängningen. Dessutom en liten solkeps man kan fäll fram.

Sittdelen är väl vadderad och känns mysig. Ska ta en premiärtur vid lunch och så får vi se hur gott lille Mr sover.

Väldigt kompakt ihopfälld!

Ser fram emot att få testa denna lilla godbit och vill tacka Emmaljunga för att dem ger mig möjligheten!

Quinny Zapp Flex Plus – en recension

Jag har fått förmånen att rulla en helsvart Quinny zapp Flex plus. Med vagnen får man regnskydd och maxi-cosi bilstolsadapters. Övriga tillbehör i denna recension säljes separat. För att läsa om vagnen på Quinnys hemsida klickar ni HÄR!

Jag recenserar barnvagnen med sittdel, men det går även att köpa till liggdel eller en speciellt anpassad mjuklift, from birth cocoon. Quinny Zapp Flex Plus finns i 12 olika färgkombinationer som man kan se på hemsidan.

Sittdelen

Quinny Zapp Flex Plus har en vändbar sittdel. Bakåtvänd är där två lägen, liggläge och viloläge. Framåtvänd är där tre lägen, ligg, vilo & sittläge. Selen är fempunkts och går inte att dela. Ryggstödet regleras högst upp på ryggstödet och kan regleras med en hand. Maxvikt på 15 kilo.

Suffletten & Breezysuffletten

Original suffletten är förlängningbar och skyddar bra från solen. Det går även att köpa till en breezy som är perfekt när det är sommar och sol. Breezyn har både inbyggt myggnät och solgardin plus en tittlucka.

Chassi – Hjul – Dämpning

Vagnen har inte mycket dämpning. Hjulen är stora och chassit känns rätt typiskt för en sulky. Handtaget på Quinny Zapp Flex plus är ej reglerbart och når mig som är 175 cm till navelhöjd ungefär. Hjulen har inte samlat någon grus under testperioden.

Varukorg

Är relativt liten men rymmer det väsentligaste. En mindre Skötväska och regnskydd.

Skötväskan & Shoppingbag

Skötväskan är riktigt snygg! Fodret är mintblått och matchar breezyn. Där är många fack och det medföljer både skötbädd och en liten kyl/värmeväska. Kommer ett inlägg om enbart skötväskan inomkort.

img_2644-1

Shoppingbagen är lätt att klicka på chassit och rymmer mkt. Ett tillbehör som är värt sina pengar.

Ihopfällning & vända sittdel

Ihopfällningen sker i 3 steg och i denna videon visar Quinny alla funktionerna på vagnen. Även ihopfällningen, den är 2:12 in i klippet!

Mått och vikt

  • Vikt: 10.3 kilo
  • Mått ihopfälld: 83 x 44.5 x 38

Priser

Pris för Zapp Flex Plus (vagn med sits) 4499:- och från 4289:- kan man skapa sin unika Zapp X vagn hos utvalda återförsäljare i Sverige. Återförsäljare i Sverige är: BEBA i Malmö, Baby V i Ängelholm, Barnbutiken i Stockholm och Babya i Norrköping. 

SLUTSATS

Jag har rullat Quinny Zapp Flex Plus på mestadels plana underlag, då det i min mening är en cityvagn. Den klarar utan problem att rulla på grusväg, över en gräsmatta osv. Hjulen är rejäla och klarar det mesta. Jag upplever vagnen som lättrullad och inte svår att häva.

Min son sitter och ryms bra i sittdelen. Breezy suffletten är ett måsta att köpa till enligt mig då den både är riktigt snygg men också väldigt användbar. Quinny Zapp Flex Plus blir kompakt ihopfälld och funkar ypperligt som resevagn.

Min son åker framåtvänt då han gärna vill sitta rakt upp och där är inget upprätt sittläge när man har sittdelen bakåtvänd. Lite synd kan jag tycka men när jag frågade Quinny varför de valt att göra såhär så att man kan ha sittdelen mot sig så länge barnet är för litet för att sitta upprätt, när barnet sedan når den åldern att den vill sitta upp så vänder man sittdelen framåt. Detta är ju väldigt individuellt från barn till barn, mina har varit väldigt tidiga med att kunna sitta stabilt själva och hade nog inte gillat att halvligga. Men alla barn är olika.

Jag hade tagit med mig Quinny Zapp Flex Plus på semestern, tsm med shoppingbagen och breezy suffletten. Den funkar ypperligt att ha liggande i bilen. Till och från förskolan. Eller om man är storstadsbo. Det är en liten sulky med touch av större barnvagn. I min mening en perfekt extra vagn eller när man byter från en rejälare vagn till ett mindre och smidigare alternativ.

Jag hade önskat mindre steg för att fälla ihop barnvagnen och att det var lättare att vända sittdelen. Dock är detta något man lär sig bara man får in den rätta snitsen.

Jag gillar verkligen enhandsfällningen på sittdelen och att det ingår ett riktigt bra regnskydd. Stort plus för att den är rymlig i sittdelen. Jag har ingen bild men min 7 åring satt i den och han är lång! Har saknat bumper lite grann, detta går att köpa till och det skulle jag personligen rekommendera att man gör. Då sittdelen har en annorlunda form så är deras egna dynor också riktigt bra då dem sitter som en smäck i vagnen!

JOOLZ GEO2 – unboxing & första intrycke

När jag fick reda på att en Joolz Geo2 skulle komma hem här för en recension så hoppade jag små glädjeskutt och tjöt av glädje. Jag älskar utseendet på Joolz barnvagnar och har bara goda erfarenheter av Joolz rull. För några ÅR sedan rullade jag Day så det va verkligen på tiden att Joolz kom in i mitt barnvagnsliv igen.

joolzgeo2Färgen jag fått hem heter Studio Graphite och den är fantastiskt snygg!

Så nu ska det rullas och testas. Har även fått hem deras skötväska som jag kommer recensera och en del andra tillbehör. För att kika mer på Joolz Geo2 kan ni klicka HÄR, så kommer ni direkt till Joolz hemsida.

ÅTERVINNA
Något som är roligt är att alla kartonger som man får Joolz produkter i finns det mönster för att skära ut. Så att man kan skapa tillsammans med sina barn. Riktigt bra sätt att återvinna kartongerna! Vi kommer garanterat göra allihop här hemma. Bra för miljön och lyckliga barn. Positivitet är något som genomsyrar JOOLZ och allt vad dem står för.

JOOLZ BIRTH FORREST

För varje såld vagn planteras ett träd!  ”Direkt efter att du registrerat din barnvagn på vår hemsida my-joolz.se planterar vi ett träd åt dig. Från det ögonblicket kommer trädet att växa, precis som ditt barn.”

Hur coolt är inte detta då! Bara att registrera sin Joolz vagn på hemsidan. Detta gör du enkelt genom att logga in på ditt konto på Joolz hemsida och sedan klickar du på ”registrera en produkt”.

Gillar verkligen att Joolz värnar om miljön och vår jord! Ser fram emot tiden framöver då vi ska bekanta oss Geo2 och jag. Fullfjädrad recension kommer och även en video där jag visar hur man monterar av liggdel och monterar dit sittdelen. Här kommer min video när jag monterade ihop JOOLZ GEO2 med liggdel.

Glöm inte kika in på min INSTAGRAM, där publicerar jag massor med bilder dagligen. 🙂

 

Dubatti One med City hjul

Jag har redan recenserat Dubatti One men då med deras lufthjul. Alla funktioner och egenskaper är desamma med city hjulen. Dock ändras körkänslan och därför kommer jag mest lägga fokus på den i detta inlägg.  Vill ni läsa min recension om Dubatti kan ni göra det HÄR!

CITY WHEELS – EGENSKAPER

City hjulen är punkteringsfria, skummfyllda och de samlar inte grus. Du behöver alltså inte oroa dig för att du råkar köra på glasskärvor eller att något annat vasst ska ge dig punktering. Inte heller behöver hjulen pumpas. Framhjulen är 20cm i diameter och bakhjulen är 27cm i diameter.

DSC_0137

KÖRKÄNSLAN

Dubatti rullar väldigt lätt med city hjulen. Jag personligen tycker att den är mkt härligare att köra med dessa monterade. Den blir lättare att svänga och styra. Dessutom funkar det ypperligt att rulla både på grusvägar och gräsmatta även med dessa hjul. Då Dubatti faktiskt har bra fjädring både fram och bak så är det en vagn som klarar terräng bättre än många andra.

UPPDATERA DIN DUBATTI

Har du redan en Dubatti One med lufthjulen kan du enkelt köpa till City hjulen och det kan du göra bland annat HÄR! Vips så har du en vagn som är mer anpassad för citykörning. Men som jag nämnde ovan klarar city hjulen av att köra i lättare terräng.

CITYHJUL ELLER LUFTHJUL?

Ja vilka ska man välja eg? Det tänker jag svara mer ingående på i ett annat inlägg. Men jag personligen föredrar city hjulen. Jag rullar mest på asfalterade cykelvägar, grusvägar och gräsmatta och där funkar det ypperligt med dem.

 

Uppababy Cruz Recension

Uppababy kontaktade mig och frågade om jag ville låna CRUZ i 2 veckor för att recensera. Det tog inte många dagar innan jag beslutade mig för att köpa honom. Slut på recensionen.

Nä bara skoja, jag skriver en recension ändå ;). Men som ni nog förstår tog CRUZ mig med storm. En liten vagn men som har egenskaperna av en fullstor barnvagn. Som en Vista men i kompakt format och med mindre fjädring. cof

Ihopfällningen

Cruz är lätt att fälla och kan precis som VISTA och G-LUXE stå när den är ihopfälld. Man drar de två grå spärrarna mot sig och sen viker sig chassit och vagnen är ihopfälld. Dock går enbart vagnen att fälla med sittdelen framåtvänd, har man sitsen bakåtvänd fälls den i två delar. Jag brukar bara vända på sittdelen från bakåt till framåtvänt och så fälls vagnen i två steg ist för ett. Går på 2 sekunder. Utöver att den är så enkel att fälla blir den dessutom väldigt kompakt och liten ihopfälld.

Sittdelen

CRUZ sittdel är ergonomisk och rymlig. Selen är fempunkt, öppnas med ett tryck och går att reglera. Bygeln är swing-away på båda sidorna. Fotstödet går att reglera. Man kan ha den i liggläge både framåt och bakåtvänt. Sittdelen är högt placerad jämfört med andra vagnar i denna storleken som tex Bee5 och Mosey+. Maxvikten på sittdelen är 22,6 kilo!

Chassi – varukorg – hjul

Chassit väger i princip ingenting. Vagnen är 56,6 cm bred. Det saknas fjädring bak men det finns lite fjädring på framhjulen. Varukorgen är väl tilltagen och som ni ser på bilden nedan får man plats med mycket saker. Dessutom har den en maxvikt på hela 11,3 kilo och där är 3 smarta fickor för förvaring!

Hjulen är PU-foam och inte en enda sten har fastnat i dem under alla promenader. De ser fortfarande ut som nya. Handtaget justeras med enhandsfattning och reglaget sitter mitt på handtaget. Handtaget går att få högt och därför anser jag att den passar långa föräldrar. Bromsen sitter mitt på bakre axeln och är lätt och enkel att komma åt.

Liggdel och tillbehör

Vistas liggdel passar på CRUZ och det finns liggdel att köpa till separat.

När man köper CRUZ medföljer:

  • Svetsat chassi av aluminiumlegering
  • Hjul
  • Sittdel
  • Regnöverdrag för sittdel
  • Insektsnät för sittdel
  • Bumper
  • Adapter för Maxi-Cosi/BeSafe iZi Go babyskydd

För att kika på tillbehör och de olika färgerna osv kan ni klicka HÄR. Cruz säljs från 5795:- upp till 5995:- och dem är värda varenda krona.

Både regnskydd och myggnät sitter som en smäck och jag förvara dem i de smarta fickorna i varukorgen. Att använda CRUZ med sitt babyskydd är utan tvekan en bra kombo då chassit enbart väger 6,8 kilo och är super duper enkelt att fälla. Dessutom blir det väldigt kompakt ihopfällt.

KOMPAKT UTAN KOMPROMISSER

Uppababy Cruz är en cityvagn. Den är smal och lätt. Cruz rullar väldigt enkelt och det krävs inte mkt för att styra den. Samtidigt är den stabil och robust i konstruktionen. Den saknar dämpning, att köra på kullersten blir skakigt och likaså när man kör terräng. Men på plana underlag och i lättare terräng rullar den som en dröm. Alltså funkar den ypperligt här hemma, då vi rör oss mkt på asfalt och grusade cykelbanor. Men ska jag köra i tuffare terräng väljer jag någon av mina andra vagnar.

Jag skulle säga att CRUZ passar dig som söker en extra vagn, en bilvagn, en resevagn, en shoppingvagn, en cityvagn och ja den funkar som enda vagn om man inte kör off road till vardags. Min son älskar den. Sover gott i den i flera timmar och klättrar upp i den när tillfället ges. Något som jag tycker är unikt med CRUZ är att trots att den är liten så är den stor, den är verkligen kompakt utan kompromisser.

Vi diggar CRUZ. Funderar du på att köpa en så säger vi KÖR bara KÖR.

Min instagram hittar ni HÄR

Uppababy Skandinavien hittar ni HÄR

ÅTERFÖRSÄLJARE hittar ni HÄR